两个均为一千八马力的引擎,提供十五节的航行速度,巡航里程四千公里,使用风帆全速高达二十五节,曾花十天横渡大西洋。
每根桅杆高五十八点五米,重二十五吨,均由碳素纤维制成,船主自己都说除了空军之外,他是购买碳素纤维最多的人,整船重大一千两百多吨。
最让范连城感兴趣的地方,在于风帆能够自动升降,还能自动跟随风向进行调节,那位船主专程为马其他猎鹰号设计了一套程序,虽说没了自己操作的乐趣,胜在方便快捷。
老实说,范连城已经想象过好几次自己坐船周游世界的场景,混动型帆船让他更有安全感,总不至于突然没油,就只能飘在海面上。
带着期待感踏上旅程,同时也带了副扑克牌。
赵鲟说光打没意思,要赌钱,他带了五千欧现金,老冯也带三千欧,说是要给自家媳妇买一个皮包,剩下的吃喝玩乐。
说来不好意思,飞机还没落地,这两人的钱就都输给范连城了,赵鲟还倒欠范连城六百多欧元......
浦东飞行迪拜,只在机场停留一个多小时,继续起飞前往雅典。
途中总共花费约十七个小时,比直飞伦敦耗时更长,范连城途中躺在沙发上睡了一觉,材质足够柔软,跟睡床上差不多,醒来后直接安排了,说是自己的飞机里,到时必须有张舒服柔软的宽大沙发。
其实椅子都能往后躺,也比普通头等舱更舒服,飞行高度比民航客机更高,几乎没什么颠簸感,而舱内压力大约相当于海拔一千八百米,远比民航客机的舱压舒服太多,噪音很小。
这些优势范连城第一次乘坐便发现,和几个月前坐民航回国期间作比较,虽然途中耗时更久,但在埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯机场下飞机时候并不疲累。
船厂帮着预定好酒店,蔡嘉蓉提前两天赶来,掐着时间将车开到停机坪上,是一辆加长奔驰,足有十多米长。
船厂来了位业务经理,很清楚范连城的身价,直接当成最顶级的客人对待,亲自帮忙拉开车门,用手扶住车顶请他进去。
终于不是内地机场的接驳车,更没必要亲自走出出站口,简单进行登记后驶离机场,蔡嘉蓉告诉说:“当地时间明天早上八点半左右,我们先去码头上船,暂时还不清楚船主会不会出航,如果不出海我们就只在船上参观,你看这样安排行不行?”
范连城不清楚她从飞机订单中挣多少,反正他这边的介绍费大约就有一百万港币,假如还从湾流宇航公司拿回扣,哪怕只有一个点,也能得到四十万美金左右。
确实帮着争取到一个不错的价格,比市场价稍微便宜些,倒也不能说中介费给亏了,有她在能避免许多繁琐的手续。
当富豪买手,利润极高,也难怪这次出来参观大船,蔡嘉蓉如此上心。
坐在车里,她拿了瓶桃红香槟酒打开,见范连城点头后补充说: