杨帆也正有这个想法，已经二十几天没有来东海船厂，确实想去看一看生产制造情况。
两人再次走进了分段制造车间。
这也是这个东海船厂最大的制造车间，整个车间内，一片忙碌，看上去也非常的喜人。
已经明显看出来，多个分段在进行焊接，有两个分段已经快接近完工，也能看到一些船体构件在进行焊接。
船体构件，包括如肋骨、横梁、肋板、外板等等。
船体分段制造，包含了船体零部件的制造。先是船体零部件，然后是船体构件，再然后是船体分段。
包括的设备有起重、电焊、气割和压缩空气设备等，以及管道、平台和胎架等。其中平台和胎架是船体分段制造的两大类主要工艺设备。
“怎么样，我们的进展还不错吧。”陈绍华的语气之中透着一股自豪，显然，他自己对目前的进展很满意。
感受到这火热的制造场景，看着这些正在制造之中的分段、船体构件等，杨帆道：“你们的进展真快，有一点出乎我的预料。”
陈绍华得意的一笑。
他带着杨帆，在生产现场转了一大圈，一边看，一边介绍着生产制造情况，并透露了一个让人无比振奋的消息。
“如果不出意外的话，元旦前夕，我们就能开始船台建造。”
船台建造！
这是一个里程碑，进入船台建造，就意味着052舰开始进入船体总建造，通过总段焊接装配，舾装，涂装之后，我们的首舰就能下水了。
杨帆高兴起来，“这可真是让人期待啊，估计上上下下，很多人都盼望着我们的首舰早一点进入船台建造。”
两人看了一圈之后，杨帆注意到有几名技术员在讨论着什么，他们手中还拿着笔和纸，一边讨论，还在纸上画着些什么。
陈绍华看了过去，“他们应该是在讨论传送平台的设计。”
“哦。”
杨帆点了点头。
在分段制造车间就有很多平台，主要分为两种，一种是固定式的，另外一种是移动式的。
固定式平台主要用于船体部件、组件，以及分段的焊接制造，它是水平面的，可以作为焊接的基础，以便保证部件、组件和分段制造的质量要求
它具有牢固的基础，足够的结构刚性和表面平整度，其四角偏差一般在5mm以内，表面平面度一般在每米3mm以内。
移动式平台设有相应的传送装置，即可用于部件、组件和分段的焊接，又可以用来运送工件，它们是整个生产流水线的重要工艺装备。
东海船厂的这个分段制造车间内，既有不少的固定式平台，又有不少的移动式平台，条件还是非常不错的。
不过，他们以前习惯于进行塔式建造法，移动平台主要用于分段制造车间内部的传送。
现在采用总段模块化建造法，各分段、船体构件等制造完成之后，需要将它们运出制造车间，送至建造船台。
这需要专门的移动平台。
之前的塔式建造法，制造车间内以制造船体零部件为主，基本没有分段，各零部件的重要从数百公斤到数吨不止，用普通的运载工具就行。
总段模块化建造法制造出的分段，它们轻则数十吨，重则几百吨，这么重的东西，之前的运载工具已经不行。