第39章 地利(1 / 3)

指挥员的工作内容很简单,只需要拿着对讲把参谋们给出的信息通报给飞行员即可,其他的工作其实都是参谋们在做,比如航线的规划、气象数据的采集……

但是作为一个指挥员承担的责任却是很重,不出事则以,一出事就等着挨处分吧。假设参谋给出的信息错误,而指挥员没有发现,导致事故发生,第一责任人肯定是指挥员。

其次,指挥员需要具备强大的魄力,能临机决断,在塔台里指挥最要不得的就是犹豫不决。飞行员在天上一秒钟的飞行距离就达到了几百米,犹豫几秒钟后可能黄花菜都凉了。

“821呼叫塔台,二中队地靶训练结束,请求返航,完毕。”

耳麦里传来呼叫,是二大队二中队中队长朱繁友的声音,杨洛跟他打过次交道,还记得他的声音。

同时塔台上的扩音器里也响起了朱繁友的呼叫,众参谋立马噼里啪啦敲击键盘,计算出一组组数据,最终汇总到杨洛眼前的显示屏上。

“塔台收到,航向两五四,高度八千,821,二中队可以返航,完毕。”杨洛看着眼前的显示屏,把对讲放到嘴边,按下通话按键,回应道。

“疯子,怎么换成是你在塔台指挥?”朱繁友说道,明显很诧异。

杨洛轻笑道:“怎么就不能是我了?”

“我上来的时候你还在返航的路上,只是有点奇怪你这么快就回到场站了,还跑道塔台里指挥。”朱繁友笑道。

“杨洛,不准在通信频道内聊天。”边上的参谋长余阳明提醒道。

胡中铭抬起头看了眼杨洛,没有言语,随即又靠在靠背上假寐。

通信频道禁止聊天的规定,杨洛是知道的,刚才是自己有些得以忘形了,一时间忘记了。

当下,杨洛严肃地说道:“821,不要在通信频道聊天。“

军用保密通信频道顿时沉寂下来,没有人再说话,接下去就是漫长的等待。

二十多分钟后,空中响起发动机的咆哮声,同时耳麦里再次传来朱繁友呼叫:“呼叫塔台,821已抵达场站,请求降落,完毕。“

杨洛拿起对讲,看着眼前显示屏上的数据,说道:“塔台收到,风向167,风速4米秒,场压1004,一二号跑道已净空,821可以降落。完毕。“

“821明白,完毕。”

从塔台看去,已经可以看见四架战机出现在场站上空,正从远处飞来,飞行轨迹和跑道处于平行之中,降落之前需要在场站上空飞四转弯。

非紧急情况,为了保证飞行安全,飞机都需要绕场飞行,在民航称为五边飞行,但在军方航空兵部队不叫五边,而是视转弯角度叫几转弯。如果是平行于跑道飞过来则飞四转弯,垂直于跑道飞过来则少转弯一次,飞三转弯。

第一个装弯是平行于跑道飞一次,转九十度角,此时航向垂直于跑道,直飞。以此类推,每转九十度角称一个转弯,第四个转弯结束,回到开始航线降落。

三转弯则是把第一个转弯省略,直接从第二个转弯开始,最后的航线和飞过来时的航线垂直。

当然,紧急情况,则是省略所有步骤,直接降落。

“塔台,我们放起落架了,完毕。”821报告道,飞过第二个转弯,此时的航线正好与跑道平行,便于塔台观察起落架的情况。

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