随着高度不断地下降,杨洛的脸色也逐渐变得严肃起来,双眼在正前方和高度表之间来回切换。
高度一百米,拉杆改平。
这是一块面积最够大的沙漠,基本上可以说是一马平川,试飞院在此安装了不少监控设备,非常的荒凉。
平时也没有什么人进去,主要是大路进不去,只能抄小道,而熟悉的本地人都知道这块沙漠是干什么的,轻易不会往里面钻。
杨洛扫了眼地平仪,显示战机已经处于平飞状态,随后杨洛不再关注仪表盘,集中所有注意力凝视前方,头脑异常冷静。
在低空,仪表盘还没有眼睛来得直观好使。
没有犹豫,直接左手推节流阀,右手稳定战机,同时打开了加力装置。
低空大表速,不打开加力怎么能行?怎么突破音障?
“轰!”
航空燃油注入加力燃烧室剧烈地燃烧,给战机提供巨大的推力,机尾的尾喷管喷射出橘红色的高温火焰,形成一道扇形强气流,吹向后方。
歼-10C在低空发出震天的咆哮声,怒吼着,速度在飙升。
900公里每小时!
1000公里每小时!
如果是非电传操控,杨洛此时得用力往前压杆,才能保持住战机平飞,否则战机的机头就会抬起爬升。
战机之所以能在空中平飞,那是因为机翼的升力和机身本身的重力保持平衡,而飞机的升力大小其中一个因素就是速度,当速度增加时,机翼切割气流所产生的升力相应地会增大,这时机头自然而然就会上仰。
以前的非电传操控战机,在平飞加速时都得要压杆才能保持飞机不会爬升。
但现在得益于电传操控系统,杨洛根本不需要前压杆,只需要把操纵杆稳定在中间即可,系统自动会配平,让战机保持平飞。
1100公里每小时!
大地扑面而来,似乎要往杨洛脸上糊一样,承受着高额过载的杨洛没有一丝惧怕,依然很平静地注视着前方。
继续加速。
1200公里每小时!
此时的座舱里面的噪音很大,杨洛自己呼吸的声音,发动机的咆哮声等混合在一起,一股脑地往杨洛耳朵里钻。
虽然杨洛戴的TK-10C头盔具有降噪的功能,把噪音已经减到比较小,但声音依然还是很大。
下一秒,战机进入了跨音速区域,超音速飞行必须跨越的禁区。
白色的雾状气体围绕在机头前方,因为压力、温度急剧变化所形成的激波出现。
正是因为低空大表速需要进入超音速飞行,所以必须避开群众聚集区。
就现在的这个激波威力巨大,如果扫过人群,在严重的时候可能会造成人的耳膜穿孔,如果扫过了建筑物,会造成玻璃全部粉碎。