三架歼-10A压杆低头，同时张开减速伞，减缓空速，如潮水般退去。
“呼叫301，XXX请求加入编队，执行护航任务，完毕。”
耳边依次响起另外三道请求，杨洛看着急速飞来的三架战机，回复道：“301收到，允许加入编队，注意高空乱流，警戒级别二级，如遇突发危险，允许自由开火，完毕。”
这三架战机同样是歼-10A，迅速飞掠短短的距离，划过一道美丽的圆弧，接替之前三架歼-10A的位置，执行护航任务。
重新组成五机编队的五架飞机在高空中默默飞行，航空引擎巨大的轰鸣声回荡在九天之上，留下五条经久不散的轨迹。
跨越川省西北地区的连绵不绝的崇山峻岭，飞越因“横断“东西间交通而得名的横断山脉，进入有“世界屋脊”之称的青藏高原，飞越终年云雾缭绕的昆仑山脉，最终进入西北的沙漠之中。
护航的战机也再次换了，换成了三架歼-7G，正是122团移交给161团的歼-7G，虽然机头编号更改掉了，但机尾上的编号还在。
“老朋友，又见面了。”
望着机尾上熟悉的编号，杨洛轻声说道。
其中有一架还是他飞过的866歼-7G，机头编号更改成了001。
收回心神，杨洛扫了一眼油表，油量已经不足20%，接通指挥中心说道：“报告指挥中心，301油量不足20%，请求前往补给点进行空中加油，完毕。”
“指挥中心收到，空中加油机在你十一点钟方向20公里处等待，可以前往补给燃油，完毕。”指挥中心一直在监控整个编队的飞行，很快就给出回复。
“301收到，准备脱离编队前往补给燃油，完毕。”
杨洛回复指挥中心后，随即向编队下达指示道：“所有人注意，我机燃油告警，将暂时脱离编队进行空中加油，编队暂时由Y-03指挥。”
“XXX收到，完毕。”
在听到所有的回复之后，杨洛推节流阀加大航空引擎动力输出，压杆向左加速俯冲，脱离编队。
在其身后左后方还有一架歼-7G，自然不能减速脱离，加速向左俯冲脱离才是正确的操作。
这次的空中加油机不再是伊尔-78，而是换成了以轰-6轰炸机为基础改装而来的轰油-6空中加油机。
轰油-6，中航西飞的作品，国产第一款列装部队的空中加油机，最大起飞重量75.8吨，输油量18.5吨，作战航程5600千米。
与伊尔-78空中加油机相比，其最大起飞重量、载油量、作战航程等都较低，但在飞行速度方面却占有一定的优势，轰油6最大速度可达1014千米每小时。
虽然轰油6空中加油机总体性能比较落后，但轰油6的服役，对于我国空中作战能力的增强，仍然具有十分重大意义，并且为我国未来加油机的发展，积累了丰富的技术和经验。
……
十多分钟后，经过空中加油重新恢复活力的301歼-10C，回到运-20鲲鹏的身边，继续执行护航任务。
又飞行了一个多小时后，在三架歼-7G的燃油即将告警的时候，一直保持着高度警惕的护航小队，终于把运载了高保密未知物资的运-20护送到了目的地，位于沙漠深处的一座保密度达到一级绝密的军用场站
历时四个半小时的护航任务，跨越3800多公里的超长途距离，终于即将结束，就等运-20成功降落。
一路平安，无惊无险。
随着整个编队的高度下降，地面的景象在也渐渐映入眼帘。