沈锋眼前一亮，别看小丫头个子不大，真有点振聋发聩的意思。
“二手奢侈品是一个有温度的生意。”
董秀文严肃道：“因为是一个非标的事，需要很多润滑的环节，店员有的时候就像姐妹一样，打消客户的顾虑，顺便安利这个包如何美？”
“很多时候人家和你聊了两三个月，你好意思白嫖？这是平台做不了的吧？”
“前两天有个姐妹看上一款Burberry的帆布包，在电商、代购、线下各渠道纠结半天还是选择我们，就是因为那种在店里精挑细选的感觉让她多花钱也在所不惜。”
“剁完手后被朋友吐槽：包包还不如购物袋看起来高档！”
“但人家还是觉得这钱花的很值，用原话说：皮的又怎么样呢？多贵的皮能值这么多钱？”
“买奢侈品重要的不是包，而是一系列交流体验！”
沈锋对这番话刮目相看，互联网巅峰一切的时代还能有反向思维的确不容易。
越是这样越逼问道：“奢侈品会压货，商家必须先垫资，如果一年半载都卖不出去，折价处理就要在单品上亏损，你如何解决？”
“你的自然流量就那么多，如果一年进店1000个人，这些人能有多少转化，全看你够不够努力。”
“比如在私域里聊得怎么样？引导裂变的方式够不够灵活？”
董秀文毫不避讳道：“有的人能把一千裂变成五千一万，有的只剩下两百，说到底还是一个重服务的生意。”
“而且对于线上平台来说，光是奢侈品的低频属性，就够尴尬了。”
“这个品类线上直接拿钱把流量砸进来，这玩意儿完全算不过来账的。打个比方，一个流量买过来的是八百块，可能最后只能赚回两三百！”
沈锋点点头，说到底高频打低频容易，低频打高频难。
因为对于用户来说，半年买一个包频率已经算高了，可半年之后很可能已经忘了当初在哪儿买的？
低频消费很难产生用户心智，更不用说培养消费习惯，整个行业里唯一高频的可能就是养护。
同样的问题也发生在二手车赛道，曾经一句：瓜子二手车，没有中间商赚差价。
为把这句广告植入用户心智，杨浩涌在过去三年砸了几十个亿，结果呢？
不但没有干掉中间商，人家反而变成平台粘性最高、停留时长最多的用户！
只能尴尬的偷偷换掉广告语，变成什么二手车开启全国购？
通过打通全国车源、在金融、车后、物流、定价、检测等基础能力向全行业输出，为中小型车商赋能……
妥妥的拥抱车商！
究其原因，二手车的问题跟二手奢侈品差不多，车商拿货源、撮合交易的同时，还承担和资金和库存的风险。
所以二手市场如何处理和线下商家们的关系？
微妙又核心。
在沈锋看来，商家对平台都有戒备之心，担心不仅来赋能，最终还是要抢生意。
而对于平台来说，就是要用明确分工，用诱惑力服务把更多小B绑在一起，逐步向上游发展，最后把利润空间最大的部分占为己有。
B是抓手，C是未来。