“那是自然的，这一点请周先生放心。”约翰逊虽然心里很清楚周飞这样安排的用意，但是他们也没有办法，高尔夫在欧美有多么受欢迎，约翰逊已经领略到了，这样一款爆款车，福通汽车怎么舍得放弃！
所以，尽管清楚周飞只是在“利用”福通汽车的销售渠道，约翰逊也只能满足周飞的需求。
说白了，这一次的合资，飞驰公司与福通汽车都是在互相利用罢了，飞驰公司看上了福通汽车的销售渠道，福通汽车则是看上了高尔夫这款车的人气。
所以谁也别说谁，商业世界里，一切以“利益至上”为准则。
周飞一行人抵达美国的第三天，也就是15号这天，合资工厂的投产仪式，便在双方领导的共同见证下，隆重举行了。
这一次的典礼，吸引了多方的关注，来自全球各地的媒体纷纷聚焦于此，对工厂的投产进行了大肆报道。
合资工厂的投产，不论是对于飞驰公司来说，还是对于整个华夏汽车工业而言，都有着很大的意义，因为这是华夏第一家成功走出去的汽车制造商，历史意义比工厂运营的本身还要大！
就连像人民日报、光明日报等这些官媒，也对这则消息进行了转发，并且评论称，“这是具有历史性的一刻”、“希望未来能有更多的飞驰公司走出去”！
而在工厂正式投产以后，也就意味着，高尔夫在美国实现了“国产化”，欧美市场的消费者，能够以更低廉的价格，买到这款经典的掀背车了。
在工厂投产的当天，合资公司方面也宣布，高尔夫这款车，将会在一周后全面预售，消费者可以通过到线下专门的4S店进行预购，工作人员将会按照预定的顺序，通知每一位车主前来提车。
高尔夫在欧美的预售，飞驰公司方面，自然是由张翔以及江洋两个人负责了。
这段时间在销售公司的历练，使得江洋迅速的成长了很多，已经逐渐成为能够独当一面的关键先生了。
周飞打算以后就把飞驰公司在欧美市场的工作，全面交给江洋来负责，而张翔则安心负责国内市场的开拓。
不过，在正式交给江洋之前，还得需要在张翔的协助下，打好基础，至少能够让高额如的销售工作步入正轨。
“这两天我跟江洋已经跑遍了底特律几个最大的汽车经销商，已经谈妥了两个，这些将会作为我们日后在欧美市场发展的销售基础而存在着。另外，我的想法是最近一段时间，先把美国的市场稳定一下，然后再考虑在欧洲市场的渗透，不能操之过急。”
周飞的房间里，张翔正在汇报这段时间的工作。
从工厂投产结束的当天，张翔与江洋两个人，便已经在开始工作了。
“先主攻美国市场，然后进军欧洲市场，这个提议不错，我觉得可行，那就先按照这个策略来。”周飞点了点道。
欧美市场毕竟是一个庞大的概念，如果同时在欧洲与美国两地同时开拓市场的话，不免会显得有些捉襟见肘，最好的办法莫过于各个击破，先从美国开始，然后再进军欧洲大陆。
光是美国市场这一块骨头，就足够飞驰公司啃上一段时间了。