ADAS的功能？
拉姆塞思忖片刻，随即说道，“周总可以把ADAS系统当做是全自动驾驶的初阶形式，简单地说，装配了这套系统的汽车，已经能够部分实现自动驾驶了，但自动驾驶的程度并不高，有许多操作仍需要人机配合才能完成。”
虽说拉姆塞并没有细说ADAS系统的具体功能，但这个答案已经让周飞十分期待了，如果这套系统能够研发成功，那么下一阶段，不就可以迈向全自动驾驶了！
“这套系统的开发困难吗？大概需要多久才能进行测试？”周飞继续问道。
“因为和DAS系统的结构非常相似，所以开发起来不算太难，只要将各模块集成到一块就可以了，最晚今年结束，我一定能完成全部的开发工作。”拉姆塞回答道。
相比较DAS系统，ADAS系统用到的传感器将会更多，这些传感器可以在一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，迅速的作出相应的判断与反应。
完整的ADAS系统将由十几个系统模块集合而成，包括导航与实时交通系统TMC，电子警察系统ISA，驾驶员疲劳探测以及交通标志识别等这些DAS系统所不具备的功能。
“按照你所做的描述，ADAS系统是不是可以看作是DAS系统与视觉计算等算法模块的集合呢？”周飞盯着电脑屏幕，一边往下翻看，一边突发奇想的问道。
“实际上就是这个道理，正是因为集成了视觉计算等图像扫描与识别技术，所以我才把它叫做自动驾驶的初级阶段，从理论上来说，ADAS系统并不是什么创新工作，只是两个系统的综合而已。”拉姆塞点头道。
“所以，自动驾驶的下一阶段工作，主要就是在ADAS系统上了？”周飞继续问道。在来之前，拉姆塞就说要向周飞汇报关于自动驾驶的工作进展，想来应该就是关于这个ADAS系统了。
“ADAS系统的研发是工作的一方面，另一方面我还要在高清电子地图上下功夫，争取让车辆能够自行记忆路况，不然研发中心那边的试车场不就白建设了。”
周飞完整的看完了拉姆塞电脑上的资料后，随即放下鼠标，抬起头说道，“越是往后的研究，在技术上我就越不懂了，所以但凡是涉及到技术上的问题，我都无条件支持你，我要是说只要结果，不看过程，听起来可能不负责任，但我希望你能理解，这是我对你表示信任的一种方式。”
周飞的能力，只能局限于在汽车设计方面，汽车四化的发展，还是要依靠更多的人才来完成，周飞只能起着领导的作用。
“我明白周总的意思，周总请放心，您的理想，也就是我的理想，我也希望能够早一点实现自动驾驶。”拉姆塞看着周飞，十分钟真诚的回答道。
了解完ADAS系统的相关内容后，紧接着，周飞又在拉姆塞的带领下，听取了Human其他项目的研究进展。
自打飞驰集团收购了Human以来，先后已经为该公司投入了近五个亿美元，光是研发中心就花费了三个亿！
但是这些投资的回报也是相当丰厚的，撇去DAS系统、ADAS系统等这些研究成果不说，资本市场对于Human的估值，已经达到了30亿美元，比周飞当初收购他们的时候，市值涨了三十倍！
只要给拉姆塞他们充足的时间与经费支持，周飞相信，Human一定会成长为自动驾驶领域的一个独角兽，这将会成为飞驰集团整体上市的另一个爆点。