不过在电池上，能有什么亮眼的地方呢，竟然值得周飞称之为“第一张王”？
答案很快揭晓！
“目前市面上在售的所有电动汽车，包括特斯拉ModelY以及Model1，使用的都是锂电池，但是锂电池存在的问题是，由于体积的限制，续航里程也存在上升的桎梏，一千公里是锂电池理论上能够达到的最大续航里程，但实际上锂电池并没有办法做到这么完美！”
此时此刻，同样在关注这场发布会的施耐德，对于周飞这番话可以说是深有体会，要想提高续航里程，要么增大电池体积，要么就是增大电流密度，但是这两方面参数的提高，全都要受到很大的限制，尼古拉的项目组费了九牛二虎之力，也不过是将续航里程提升到了800公里。
再往上的话，已经没有办法继续提高了，除非更换电解质，选用密度更大的电解质来增大电流密度，但由于技术上的原因，尼古拉这边只是有这样的设想，并没有付诸实践。
施耐德也很好奇，特斯拉这次大肆宣扬的电池，到底能有多大的震撼力，值得周飞卖这么大的关子！
申城这边，发布会仍在继续。
周飞说完这些之后，故意停顿了一下，随后继续说道，“所以，为了解决锂电池在续航里程上的限制，这一次，我们大胆放弃了使用锂电池，而采用了一种全新的电池技术，固态电池！”
随着周飞话音的落下，身后的大屏幕上也出现了“固态电池”几个字，以及相应的介绍。
固态电池？
现场的嘉宾以及所有观看直播的观众，基本上都是第一次听说这样的名词，所以并不清楚固态电池意味着什么。
周飞笑着看了看众人，接着说道，“关于固态电池的原理我就不说了，我就说一下大家关注的焦点，续航里程吧。在搭载了固态电池以后，ModelX以及Model2这两款车的续航里程，全都达到了1120公里，突破了锂电池一千公里上限的桎梏！”
这段话一说出，直播间里立马就炸了，一千公里是什么概念，正常来说，传统汽车一箱油也就能跑五百公里左右，而特斯拉这次竟然直接就把续航里程干到了一千公里的层次，充电的频率比传统车加油的频率还要低！
这让人如何不震惊？
“卧槽，真的假的，续航里程都达到1120公里了？”
“特斯拉牛逼啊！我说外型那么普通，周飞怎么还那么自信呢，原来真的是憋了个大招呀！”
“之间说特斯拉不行的那些人都给我排队道歉！论科技的前瞻性，还得看人家飞驰集团！”
…………
跟之前的风评相比，现在的直播间弹幕，感觉就像完全换了一批观众一样！