听到林向北说没事，牛哥也是松了一口气。
毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手，对于林向北车技有着相对清晰的认知，所以还真担心他突然上赛道练习，会出什么意外。
“徐叔，这翼子板变形了，我们是先修好再继续吗？”
林向北总共就开了几百米，过了两个弯撞车，说实话此刻他心里面也是有点不服气，想要证明一下自己的。
“修？”
老酒鬼语气中有着一丝不屑，然后走到三菱EVO尾部，对着钣金变形的位置，直接就是几脚踹下去，硬生生把变形的后翼子板，给“踹”回了大概形状。
卧槽……
林向北看着老酒鬼这种暴力“修车”法，简直有种我和我的小伙伴都惊呆了的感觉。
因为上辈子他开的是F1赛车，脑海里面对于蓝星上科技含量最高的赛车，已经有着深深的烙印。
要知道F1非常的矜贵，别说是这种钣金变形，哪怕外壳部分的气动套件，上面有道深一点的划痕，都会为了保证消除隐患，把这个气动套件都给换掉。
至于维修方面，那更是数十人顶尖工程师跟技师团队，围着F1赛车转，何时见到过这种简单粗暴的维修方式？
可能是看到林向北惊呆的样子，牛哥这时候笑憨憨的靠了过来解释道。
“向北，以后你就会明白，拉力赛车里面大锤跟胶带，是最重要的核心维修工具。”
没错，对于拉力赛车来说，每段赛事争分夺秒的间隔里面，压根就没有足够的时间来维修赛车。
一般情况下赛车如果有什么钣金件变形，能用脚踹回来就用脚踹，人力搞不定就直接上大锤，一锤下去什么形状都能给你敲回原样。
如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件，没有办法大锤钣金修复，那就只能祭出另外一个神器——胶带**！
装不上的零部件，又没时间更换，那就干脆用胶带粘上去再说。
所以很多拉力比赛过程中，能看到赛车破破烂烂的，整个车尾部都沾满了各种胶带。见到这一幕不用惊讶，对于拉力赛车是很正常的“维修”方式。
老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后，一脸云淡风轻的对着林向北说了句：“上车继续”。
然后就拉开车门，再次坐在了副驾驶位置上面。
“牛哥，那我先去熟悉赛道了。”
林向北朝牛哥告别了一句，也拉开了驾驶室的车门坐了进去。
只不过这一次，他发现老酒鬼的头上，已经多了个头盔。
见到这一幕，林向北差点没忍住笑出声，他本以为老酒鬼会头铁到底，看来还是被自己“惊人”操控给震慑住了！