林向北觉得有些奇怪，想要合作没什么问题，至少他在这方面对于国产车企没有任何偏见。
或者说身为一名中国车手，如果有可能的话，林向北甚至更愿意跟中国车企进行技术合作，他很清楚未来的汽车产业发展趋势，而赛车研发就是技术储备。
当年F1赛车上面的一些黑科技，足足领先了民用车领域二十年这么夸张，甚至最顶尖的什么可调记忆悬架、无缝隙序列式变速箱等等东西，可能再过十几年民用车都很难用上。
赛车运动从来都不是一个光烧钱的东西，如果是这样的话，没有一个车企会持续投入的。毕竟杀头的买卖都有人做，赔钱的买卖是真没人去做。
只是想要合作，很明显直接找龙之队，要比动用韩涵的私人关系找自己强很多，有点不符合逻辑。
“目前国内想要跟龙之队合作的，不止是华利集团，他们想要跟你达成私人关系抢占先机。”
韩涵没有什么商人风范，相反是一个比较干脆的人，直接就说出来背后的一些东西。
林向北之前在国内ROC赛道上的表现，就已经吸引了当时很多在场车企大佬的目光。只不过这些车企大佬，都是跟程龙大哥进行协商，而且很明显并没有出现什么结果。
亚太拉力赛事作为目前亚洲最顶级的拉力赛，毫无疑问同样会吸引目前国内很多车队跟车企的目光。特别是目前世界局势下，日本车企在拉力赛事中的影响力大幅度下降，而国内车企处于一种极速上升期，很需要用汽车赛事的成功来为自己背书。
你广告打一千遍一万遍，说自己车怎么厉害，性能多么强，在目前国内民众共识下，依然维持着国产车就是辣鸡的印象。
想要在最短时间里面突破这种印象，除了研发黑科技之外，比如后世齐瑞发动机，或者蓝鲸发动机这种标志性产物，那就只能在汽车赛事中拿到成绩。
技术实力上面落后，就更需要一名强大的车手来衬托，林向北就是目前不二选择，并且在短时间内看不到更好的选择，必须要抢到手！
商场如战场，哪怕走私下接触这种路子，也就很正常了。
“我会考虑跟国内车企合作，不过更多还是要经过龙之队。”
林向北点了点头，他内心里面也倾向于跟国内车企合作，只是现在自己身为龙之队的车手，哪怕程龙大哥给了自己相当大的自主选择权利，他也不可能跳过车队直接跟车企达成什么协议。
当然，林向北相信华利集团也肯定明白，他们估计也只是想建立良好私人关系，在未来的谈判中加分罢了。
听到林向北的回答，韩涵犹豫了一下后，然后才开口说道：“刚才我是受人所托，当年我得到过这个朋友的帮助，才有能在职业道路上走的顺利。”
“同样现在我也以朋友身份跟你说，如果可以话，你还是尽量选择更为强大的国外车企合伙吧，你有站上世界赛车舞台的潜力，只有更强的赛车，才能让你站的更高。”
韩涵在心里面，其实还是希望林向北能跟国外车企进行合作，这跟崇洋媚外没什么关系，纯粹是国外车企在赛车研发上面更强，能帮助林向北提升更大。
今天的这一场赛事，让韩涵彻底感受到林向北的实力，这小子绝对不是什么池中之物，甚至亚洲这个圈子都容不下他，有着成为一名世界级车手的潜力！
目前拉力赛事在欧洲，就跟国内或者亚洲的情景完全不同，是一众诸如标致、雪铁龙这样的欧洲品牌车企统治，就连日本厂商都在技术上面拼不过。
跟国内车企合作，那难度更是可想而知，如果可以的话，林向北最好选择跟强者合作！