“好家伙，这是直接躺地上了？现在知道什么原因吗？”
唐超看着图片和歪倒瞬间的视频问航天公司的总经理张立言。
张立言本来只是火箭工程师，做技术人员还行，做管理人员，尤其是高层行政管理人员，那根本就不行。
不过领航者公司跟其他公司不太一样，虽然分了公司，但有些公司基本还是集团总部在管。
领航者航天公司就是这样。
而且航天这边根本就不愁订单，基本上都是直接跟国家航天局合作，然后就是搞自家的航天计划，所以这位说是总经理，其实还是技术人员，管技术的“总经理”。
精细管理的事都是各种助理在管，大方向就是唐超、陈静或会议解决。
跟踪美瑞肯登月的小组把信息报给了他，他就第一时间报告给了唐超，而现在听唐超说这个，他就解释道：“是的，直接躺地上了，具体情况还不知道，美瑞肯那边也没消息。”
“不过我们猜测了一下，比较大的概率有三种，一是降落支架出了问题，二是跟月宫二号一样，降落在了一个斜坡上，第三就倒霉催了，可能正好降落在了一条裂缝上。”
“其中最大的可能是第一种，因为国家队号登月舱属于赶工产品，所以这种可能性极大。”
“唔。”
唐超听了不置可否，也没说什么。
老张说的没错，这三种情况出现的可能性很大，最大的猜测也基本成立。
降落支架出问题的事属于技术问题，就像当初的玉兔号月球车一样，没设计好，还没走多远呢，行动能力就废了。
虽说美瑞肯之前登月过很多次，有经验，但也有可能就是经验惹的祸。
当初的登月舱只有十几吨，而国家队号登月舱超过三十吨，可能是他们在设计上参考旧登月舱的时候没考虑好某些问题。
再加上赶工……
现在落地冲撞，咔嚓，断了，也是有可能的。
至于降落在斜坡上的情况，领航者自然也很熟悉，毕竟就像老张说的，月宫二号就降落在斜坡上了。
只不过月宫二号比较敦实，斜坡的坡度也小，所以问题不大，算是平安降落，稍微调节一下支架的长短就可以了。
国家队号登月舱的这个高度，坡度稍微高一点还真驾驭不住。
而最后说的裂缝，如果真落上去了，那就真是倒霉催的了。
天夏航天局和领航者加起来有超过十辆月球车在月球表面溜达，一些地质情况早就门清了，月球的核心虽然沉寂了，但是它留下的“遗迹”却不少，诸多裂缝就是其中之一。
但是真想落上去，其实也没那么容易的。
当然，如果国家队号真凑巧落在了一条裂缝上，倒下去简直太正常了，可能还会跟第一个可能重叠。
卡进裂缝里，然后倾斜，降落支架撑住，最后不堪重负，咔嚓~
国家队号的高度与直径的比例确实是个大问题，很离谱，都成为对手当初争夺订单的攻击目标了。
要不是灵机一动把楼梯变成电梯，然后再搞点私下里的小动作，他们就拿不到这个名额了。
只是现在，不知道他们有没有后悔拿这个名额。