反之。
战机对涡扇发动机的需求是前段扇叶和风扇越小越好，越小就代表自身的阻力小，第二风道、第三风道最好是用不上，就能产生巨大的推力，支持战机超音速甚至以几倍的音速飞行。
区别就在这里。
赵奕还是对前段扇叶和风扇的改动进行了改动，他主要是调节了一下扇叶形态以及偏转角度，大风扇后方还加了个更细的小风扇，后面的前段扇叶也相应少了两片，“这个搭配的设计能够产生更大向前的拉力，而不会增加重量，因为前段扇叶对材料的要求小，我和材料组的人讨论过，改用一些新型的材料还可能减轻重量。”
性能提升是关键。
不管发动机用在什么飞机上，能直接提升性能的设计，肯定是都可以使用的。
赵奕说的风扇改进问题，倒是没引起多大反应，因为审查组的人，惊讶已经足够多了。
“结束了？”
“没有了？”
刘泽成有些木讷的反应过来，他大概是会议室里最难受的一个，因为只有他对航空发动机了解很少，有些地方听着就像是听天书，但也知道二组的设计给所有人带来的震惊。
他清楚一点--
赵奕带领二组给昆仑发动机做了巨大的改动，甚至说是完完全全从里到外的改动，包括最核心的涡轮组、燃烧室、压气机，还包括两层发动机外皮、前段的风扇等等，想在发动机上找个没改动的地方都不容易。
所以，根本不用担心设计改动少的问题，反倒是设计比较多，制造样机会比较麻烦。
这个刘泽成还是知道的。
如果想对的改动比较少，有制造昆仑发动机的经验，有些部件就可以直接使用，都是全新的设计，想制造出来难度就高许多倍。
“怪不得赵院士最开始问精工技术，原来如此啊！”刘泽成完全理解了。
这时，张刚川是最尴尬的。
当听昆仑二组的设计介绍时，他还听的津津有味，还对一些设计送上赞叹，可现在他却意识到一个问题，昆仑二组只用了很短的时间，甚至都不到三个月的时间，就完成了所有的设计工作，还直接进入到申请制造样机的步骤，进度岂不是快赶上昆仑一组了？
另外，二组的设计也非常的高端。
如果在后续的设计验收时，他们的设计都通过了，再制造出相应的样机……
“我们一组还有存在的必要吗？”
张刚川忽然有些迷茫了，他心里产生了‘丢工作’的危机，甚至不由得想着，“要不……和昆仑二组合并，一起研发二组的设计？”
“不行！”
他马上摇头。
昆仑发动机组坚持了这么多年，好不容易有了样机，与故障做斗争的进度也很喜人，直接就放弃实在是接受不了。
“也许二组的样机设计出来，比昆仑故障更多！”这么一想，他的心情才平复下来。