刚才他想要转回地形显示的模式时，发现地形显示竟然显示不出来了，只得看看机长那边的能不能用。
在徐显的猜测中，刚刚那道闪电似乎不仅仅劈坏了气象雷达，飞机上的一些电子系统也收到了影响。
“好！”机长应了一声，按下地形显示的按钮，不过跟徐显的情况一样，机长那边的地形显示也没了。
徐显不知道是地形数据库有问题了，还是GPS信号有问题。他点开CDU起始页的第二页，一查看左右GPS数据，果然都是没有显示。
难不成刚才闪电那一下把GPS也给劈坏了？
还没等徐显他们找到应对的办法，管制那边却是询问起来：“5641，为什么我在雷达上看不到你们的GPS信号了？”
“我们刚才遭遇了闪电，两套GPS失效了。我现在的位置是在......章州台320径向线，六十海里的地方。”因为GPS信号的丢失，导致管制也看不到飞机的位置了，于是管制那边立刻过来询问机组了。
飞机装备有两套GPS系统，能两套全部失效，也是相当罕见了。可见，刚才闪电的危害有多大。
“收到了，证实一下你们的穿越意图。”管制那边说道。现在他们无法实时观察到飞机位置，那么就需要提前了解机组的穿越计划。从哪里穿，以什么路径，多高的高度等等......
徐显之前早就有计划了，直接说道：“我们会从V41航路穿过台风眼区边界，高度是航路最低安全高度四千两百米，我们尽量会在下一个航路点给你们进行位置报告。”
V41航路下一个航路点预计就在台风眼区边界，到那时候，飞机什么状态谁都说不好。所以，徐显才说尽量给管制进行位置报告。言下之意就是，如果那时候飞机状态不稳，他们可能无暇进行位置报告了。
管制那边根据徐显提供的径向线和距离信息，很快就确定了徐显的位置，然后观察到他们所指的V41航路下一个航路点正好就处在台风眼区边界。便是立刻明白了徐显话里的意思：“你们以保持飞机状态为优先。现在你们方圆两百海里范围没有一架飞机，不用担心冲突，一切以你们为优先。”
提供位置报告主要是为了让管制员方便间隔调度，免得出现空中交通冲突。可是现在方圆两百海里就一架乐途的飞机，位置报告的重要性就没那么明显了。因而，管制那边的值班主任是想让徐显一切以飞机状态为主。
这话就算管制那边不说，徐显也肯定知道。飞机状态是飞行员所要保证的第一要务，这是明明白白写在标准操作手册里的。什么导航，通讯，那都是要往后面捎捎的。
“还有......你们家里监控到一号发动机有些问题，想让你们回个卫星电话，说明一下情况。”值班主任说道。
一听是自家运控的事情，机长就准备搭话了。然而，没想到徐显直接给出了结果：“不用了，你就跟他们说一号发动机是小问题，不用担心。”
值班主任一听一号发动机还真出了问题，立马有些紧张起来：“5641，你确定没有问题？”
听到这话，徐显脸色顿时有些阴沉下来，他按下发话按钮，一字一顿地说道：“乐途5641，我希望以后不要让我再重复同样一件事。现在一号发动机并没有严重问题，如果真的有严重问题了，我们会尽可能通知你们！”
在这种工作负荷极大的时候，徐显最讨厌不断地重复同样一件事。他刚才明明已经明确地表明发动机没有大问题了，管制那边还要再问一遍，这让他有些恼火。
别说无线电对头的值班主任，就连同在驾驶舱中的机长都觉得徐显说话实在是有些难听了。机长犹豫了下，还是劝道：“徐哥，管制那边也就是想要提供帮助而已，没必要这么说话的。”
然而，徐显的目光始终坚定：“天底下的蠢货太多，想要不因为他们的愚蠢而葬送自己的性命，那就应该剥夺他们的自主性，顺从地完成分配给他们的任务就行。”