“航向左前方12度。”
“是，航向左前方12度。”操作手转动巨大的船舵，庞大的货轮船身出现明显的倾斜，船首破开巨浪向左前方斜刺里驶去，犁开一道弧形的雪白航迹。
“报告风速，风向和海浪情况。”
“报告船长，西南风，风速7级并且缓慢增强中，区域内海浪3~4米，没有发现异常海况。”
“瞭望哨报告情况。”
“报告船长，敌方两艘西班牙三桅大帆船向我方驶来，航向直指我船前方航道，抄截意图明显。”
“报告海盗船距离。”
“两艘海盗船正在接近中，前方一艘距离4.5海里，双方距离依然在缩小中，后方一艘距离7～8海里，海盗已升起满帆，正在加速接近中。”
“航向左前方偏转6度，轮机舱保持动力输出。”
“明白，航向左前方偏转6度，保持动力输出。”
伴随着一连串命令下达，“泰山”号快速货轮继续沿着弧形航迹一路飞驰，显然对方西班牙海盗船也看出来了，随即作出了反应。
西班牙人操控三桅帆船已有三百多年历史，可以把挂满风帆的大船运转如臂指使，位于船首的三角帆和前中桅支索帆是舵向帆，在海盗船长命令下，十几名帆缆手吆喝着号子调整三角帆，令其偏转角度继续灌满海风，迅速转向驶来。
看这航行，以更加陡峭的角度切入。
三桅大帆船中，后樯纵帆和斜杠中桅帆可提供一个相反的风压，从而可以灵活的转向，远比钢质货轮灵活的多。
这是因为三桅大帆船上拥有多达18张方形帆，再加上前桅三角帆和艉部的后樯纵帆，既是航行的动力，也是转向的动力，这些面积巨大的风帆灌满了海风，三桅大帆船就像海面上的游鱼一样灵活。
与之相比
“泰山”轮主要靠着尾部的船舵调节方向，一前一后的两张风帆只能在顺风时展开以节省燃煤，没有调节转向的能力，有点像转向迟缓的大胖子，只有靠速度冲起来的巨大惯性摆脱对手。
单论突然加速和转向，远没有三桅帆船来的快，来得灵活。
耿宝贵的脸色更加严肃了，整个驾驶楼里寂静无声，所有人都把紧张的目光投向他。
但这些人里面，不包括李福寿。
此时他悠哉的走到后面坐下来，隔着驾驶楼里的窗户看着远处顺风疾驰的西班牙三桅帆船，桅杆上高高升起了黑色骷髅旗，李福寿嘴角露出微不可察的一丝冷笑。
火炮多久牛逼吗？
人多就牛逼吗？
恐怕不见得，西班牙三桅海盗船追上来不一定能落好，泰山轮不一定吃亏。