从17世纪开始，荷属东印度群岛公司为了能更好地同华人打交道，并且有序地管理移民社区，荷兰人从最具威望的华人中选出一名首领，授予其华人甲必丹（荷兰语：KapiteinderChinezen）的头衔。
“Kapitein”一词有“队长”、“首领”或“船长”之意，中文音译又包含“甲”字，为“首”之意，因此在华人社区中有着较为广泛的接受度。
后逐步发展成为协助荷兰人管理华人事务的专门职务，是17、18世纪巴达维亚城华人的最高官阶。
在东印度公司治下的200年间，巴达维亚城总共产生了20位甲必丹，在城市发展的各阶段中都扮演着重要的领袖角色。
“甲必丹”是沟通华人社区及东印度公司重要的桥梁，对华人社区进行管理、征收各类税款、牵头中荷贸易、甚至协助荷兰人拓展海洋利益，打压其他土著族群充做殖民先锋的角色。
自从荷属东印度公司于本世纪初破产清盘之后，巴达维亚城已经有70年没有“甲必丹”这一荷兰官方认可头衔。
恢复起来也很简单，只不过总督大人的一句话而已，这原本就是总督府职权之内的事。
进入1882年之后
红河谷陆续传来几项重大的利好消息，自1879年开始的关系国计民生的重大工程陆续竣工投产，为澳洲中北部地区经济再度腾飞插上了翅膀。
1882年1月初
连接红河谷与布里斯班双子城的双线铁路全部竣工，正式投入使用中，这必将极大的促进两座明星城市的经济融合，并且有利于开发内陆腹地。
目前，从红河谷向西经过白虎市前行百余公里一直抵达袋狼岩地，并继续向西绵延百余公里的铁路复线工程，正式提上了议事日程，计划将于5月份开工。
这是“王”字形铁路网布局的最上面一横，这条铁路被称之为“中部铁路”，从东部沿海布里斯班向西一直延伸到270多公里外的农牧小镇，将这一路城镇全部串联起来。
王”字形铁路网布局上的竖笔就是经济大动脉“沿海铁路”，第2个横笔位于松江镇以南，同样是由东至西进入内陆腹地，串联起沿途的农牧城镇，这条铁路被称之为“松江铁路”，计划于明年初开工。
第3个横笔则以北仑镇为起始点，同样是由东至西进入内陆腹地，串联起沿途的农牧城镇，这条铁路被称之为“北仑铁路”，计划于1884年二季度开工建设。
1882年2月15日，规模浩大的布里斯班港改扩建工程顺利竣工，并投入正式运营中。
该港设施远超悉尼港，具备同时接卸5艘万吨巨轮的驳运能力，建设有一个专门煤码头和一个矿石码头，有利于大规模出口矿石资源，助推经济发展再上一个新台阶。
1882年3月1日，松江水库历经数年建设，正式并网发电。
新南威尔士州，松江镇
这个独具江南明清建筑风韵的新兴工业城市，在飞速发展中展现出迷人风采，令人印象深刻。
松江镇人口从1880年的7.5万人，经过一年半的高速发展，如今已成为人口高达13.3万人口的中大型城市，不但拥有毛纺4厂，5厂，8厂这些劳动力密集企业，还拥有通用机械公司这样的龙头企业，经济发展蓬勃正兴，一片繁荣景象。
今天是个好日子，也是个大日子。
就在3月1号