无论怎么说，从濠镜到印度果阿的航线，从此以后，总算是控制在了大明手中。
印度的胡椒、苏木、象牙、檀香等货物，可以因此通过大明的商船而源源不断地运到大明，然后通过货币交换，获得大明的生丝、丝绸、玻璃、肥皂、高碳钢等货物，再由大明商船运到日本换成白银。
从日本到印度的整个航线都控制在大明商船手里，运输的利润与交易时的差价利润都流入到大明商人的手中。
这样一来，可以有效促进大明的商业繁荣，而大明官府也可以因此靠收税而获得大量的收入。
当然，这只是长远上的好处。
而在短时间内，最明显的好处则是，大明可以直接把葡萄牙在印度掠夺多年的资本直接抢到自己手里。
大明的远征舰队在占领葡萄牙殖民地果阿城后，光是运回来的第一批掠夺资本就价值高达八百万两白银！
在正德初年，大明太仓岁入银不过两百万两左右。
而这一批资本，就让大明获得了相当于当时四百的岁入。
尽管获得这种资本的方式略显残酷，但的确可以让大明在短时间内获得更多财富。
帝国海贸总公司也因为获得了这批白银，而使得公债价格再次大涨！
朱厚照见此干脆让大明证券交易所把当初为组建帝国海贸总公司所募集的公债改为股票，且允许大明各类官营与私营商行在积累一定资本后可以经过大明证券交易所考核通过后在大明证券交易所上市。
于是。
许多大行商行如山西商行、徽州商行、扬州商行、焦氏商行等皆纷纷请求上市，希望靠证券交易所发售股票而套取大量资金。
在一番严格审查后，倒也通过了不少商行上市的请求。
而这些商行因为大明新航线的开辟，使得他们的利润也都涨了上来，也使得大明证券交易所的股票也都几乎在持续上涨，反映出大明的经济形势一片良好。
民间的中上层士绅们积极的把钱往股票里投，而两广官府也因此将更多的民间资本利用到基础建设中，因此，广东布政司便决定在濠镜到广州府之间修一条水泥大道，加上广州港的建设，这样就可以使得从广州到濠镜水陆交通都可以变得十分发达。