车子继续上了318之后，就一直沿着日光河前进。
这时候的日光河水量已经远远小于老刘刚上来的时候。
高原的冬季到了，包括雅江在内的众多河流水量都明显的减少。
要到明年五月份之后雪山冰川再次开始融化时，河道中的水量才会再次充沛起来。
从河水水量的变化就能看到大自然一年的轮回。
快出日光城的时候，道路分了叉。一条是两边带护栏的双向四车道高等级公路，这就是日光城通往巴宜的林拉高速路。另外一条虽然也很宽阔，但老刘知道，那就是318国道。
出城方向一路畅通，但在公路另一侧也就是进城方向的路边，则有一个占地面积颇广的检查站。而在分叉口的一角矗立着一个巨大的三角形广告牌，远远地就能看到上面做的互助青稞酒广告……
“我要上高速路啦，你可是要想好了。这要是一上高速路，想下来可就困难了。”
“走吧，不是给你说让你拿主意了吗？”楚倩白楞了老刘一眼，继续低头摆弄手机。
老刘微微一笑，没有打转向灯，而是沿着当前道路一直开了下去，进入到了林拉高速路。
没有收费站，双向四车道全封闭路段，除隧道外全程小车限速一百公里，大车八十公里。没有应急车道，只是每隔大约两三公里左右会有一个类似于紧急停车区的区域，在这里会多出一段车道来。
这就是林拉高速公路，是目前整个高原屈指可数的几条已经通车的高速公路之一，也是目前高原通车里程最长的一段高速公路。
其实要严格说起来，这条公路虽然表面看起来像是高速公路，但实际上还不能称之为高速公路，确切的称呼是高等级公路。
就全国来讲，目前只有两个省份的高速公路不收费，一个是琼岛，一个就是高原。
众所周知，琼岛之所以没有收费站，那是因为琼岛将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，虽然没有收费站，但在加油的时候需要再缴纳燃油附加费，所以琼岛的油价比要其他地方要贵，虽然没有收费站，但本质上也等于交了过路费了。
可高原是真的没有一个收费站，而且高原的情况也与琼岛完全不一样。
在高原，无论是普通的国道、省道还是新修建的高速路，都是不收任何费用的。之所以会有这样的状况，与国家对高原的大力扶持是分不开的。
谁都知道有一句名言，叫做“要想富先修路”，高原作为一个地广人稀、交通不便的省份，要想富起来就必须要先把路修好。
高原大部分地区都是山区，修路的目的主要就是改善高原的交通，以便给人们的生活和出行带来便利。国家在高原不惜投入巨资修路的目的是为了改善当地的民生，为拉动高原经济发展助力。
在高原修路的成本要远远高于平原地区。像在东山，修建一公里高速公路的成本也就是三千万左右，但在高原，这个数字最起码要乘以五！
就拿老刘他们现在走的这条林拉高速公路来讲，区区四百公里的长度，仅仅是静态投资就高达三百八十亿！
请注意，这还仅仅是静态投资，如果要是按照动态投资来计算的话，这条路的造价就更不得了了。
可即便是投入如此的巨大，这条高速路依然不收费！
窥一斑而见全豹。