刘墨昂无语的笑了笑。
其实高原的暖季最适合的去的方向就是珠峰和噶尔那边，相比之下，东边的地方比如说巴宜，比如说雅砻反而不太适合去。
没别的原因，西边即便是在暖季，降雨也是比较少的。但是在东边，在这个季节不能说天天下雨吧，但也绝对差不到哪儿去。
不管是巴宜还是雅砻，因为印度洋暖湿气流的影响，这时候早就已经进入到了雨季。
如果光单纯的下雨还好说点，在车里或者穿着雨衣怎么都好说，可问题是这里是高原，因为下雨而形成的滑坡、泥石流是高原最常见也是最多的自然灾害！
所以说在高原开车，最怕的就是遇到降雨。一旦遇到短时间内的强降雨，那么你最好是找一个足够宽敞的地方停车等候，否则如果你行驶在比较危险的路段，是很容易发生事故的。
嗯，不是交通事故，而是有可能被突如其来的山洪、泥石流或者塌方直接冲走或者掩埋。交通事故大概率是丢不了性命，可一旦遇到这种灾害，大概率是会丢掉性命的。
当年排龙——通麦天险还没有修好五隧二桥之前，那里之所以被称为全国最大的汽车坟场，就是与强降雨有着直接的关系。
众所周知，巴宜、雅砻这边之所以降雨多，就是因为来自印度洋的暖湿气流能够沿着雅江峡谷一路毫无阻碍的抵达这里，然后遇到高山的阻挡气流上升最终形成降雨。
可排龙——通麦天险距离巴宜还有将近一百公里，而且这里也不再雅江峡谷附近，可这里为什么有不次于巴宜那边的降雨呢？
很简单，因为帕隆藏布江的存在。
雅江有一个大拐弯，这个大拐弯也是举世闻名的雅鲁藏布大峡谷的所在地。因为地形的缘故，汹涌奔腾的雅鲁藏布江在米林的派镇这一带开始拐弯，形成了一个巨大的、类似于“Ω”符号形状的大拐弯。也正是因为这个大拐弯的存在，让印度洋的暖湿气流不至于直接冲击巴宜和雅砻，但也造就了雅鲁藏布大峡谷降水量极大的现状。
但就在这个“Ω”符号形状大拐弯的顶端，有一条雅江最大的支流存在，那就是帕隆藏布江。如果说因为雅江大拐弯的存在让印度洋的暖湿气流无法直接冲击巴宜和雅砻，但这些暖湿气流去能顺着位于大拐弯顶端的帕隆藏布江谷地一路北上，一直抵达通麦附近！
如果不是帕隆藏布江在通麦这里拐了一个九十度的大弯，印度洋的暖湿气流还能继续北上。
不过即便是如此，通麦这边的降水量也是极大，否则也不会在通麦附近造成了全国最大的海洋性冰川——卡钦冰川！
没错，距离印度洋直线距离足有一千公里的卡钦冰川就是一个海洋性冰川，还是全国最大的海洋性冰川！
而造成卡钦冰川的罪魁祸首，就是来自于印度洋的暖湿气流！
可想而知，从过了米拉山一直向东，这一大片区域受到印度洋暖湿气流的影响有多么的大。
虽说这时候去那边并不是一个好的选择，可楚倩提出来了，刘墨昂怎么可能不去？
PS：那啥，貌似今天川建国同志下台了，撒花庆祝一下......