洪长明也没有卖关子，他接着说道“我通过中汽协和保险公司那边的朋友得知，华腾凯越的车主中，有相当一部分是个人和小工商业主，这跟以前捷达和普桑的用户分布情况截然不一样
这说明了什么
在我看来，这说明了随着改革开放的持续进行，咱们的老百姓已经越来越富裕，不但已经出现了一批买得起私家轿车、用的起私家轿车的家庭，甚至这种富裕家庭的基数比咱们想象的要多而且是多很多
一直以来，咱们都忽视了这一市场，而华腾凯越的出现，正巧不巧的打开了这个市场。
同志们，咱们可都知道，在欧美日这些发达国家，老百姓才是汽车消费的主力军，而咱们国家特殊的国情，让咱们一直都觉得政府部门以及国有企事业单位才是汽车消费的主力军，可现在不一样了，华腾凯越的热销提醒了咱们，经过这么些年的改革开放，咱们的老百姓已经富裕起来了，而且有相当一部分达到了能够消费、购买汽车这种大宗物品上的能力。”
说到这，似乎是觉得不过瘾，洪长明干脆站起来，用力的挥着手说道“这就是咱们的机会背靠着合资的优势，如果我们能够引入一款适合、吸引这部分先富起来的家庭的车型，我们能不能复制华腾凯越的成功或者说，我们能不能取得更大的成功”
嗯嗯
在短暂的思索之后，大家的眼睛勐然亮了对啊
洪长明的话可谓是给众人打开了一扇全新的大门，让大家勐然意识到，对啊，到这会儿，国家已经改革开放20多年了，老百姓已经不像当初那么穷困，大家的经济条件已经改善许多了。
洪长明接着说道“20多年的改革开放，不但诞生了一批有钱的老板，也诞生了一批富裕的中产阶层，当然，才财富方面，咱们国内这批初生的中产阶级不能跟人家欧美日这些国家的中产阶级相提并论，但经过这些年来的积累。他们的财富水平也积累到了一定的程度，在改善了自己的居住条件和生活条件也就是换更大的房子、买大彩电、家庭音响、空调、电冰箱以及洗衣机这些欧美中产阶级都有的各种家用电器之后，他们开始有了改善自己出行条件的要求。
或者说的再直接一点，那就是他们想要拥有一辆属于自己的私家车
只是受限于咱们国家整体的经济发展状况，他们的经济条件和经济实力还是比较有限，可能买不起assatb5乃至桑塔纳2000这一级别的车型，但10到12万元左右价位的车型却是他们能够承受的起的，而在此之前，国内售价10到12万元左右、或者说以下的轿车有什么呢”
说到这，洪长明掰着指头给大家数道“神龙富康，以及富康的三厢版本富康988；夏利，以及夏利2000，大概就这么4个车，唔，再往下还有奥拓以及各种面包车。
至于北方老大哥的捷达以及咱们自家的普桑，对于咱们国内这批中产阶级而言则属于需要他们踮踮脚乃至跳一跳才能够够得着的车型。
这部分中产阶级多数受过比较好的教育，社会层级也还可以，所以他们不但需要一辆车，同时需要这辆车具有一定的社交属性，也就是这辆车必须让他们有面子，这么一来，奥拓和面包车很明显就出局了，这俩车实在是没面子。
至于富康和夏利，因为有咱们的普桑和老大哥的捷达这俩他们踮踮脚或者跳一跳就能够得着的车型，这么一来，他们就纠结了、犹豫了
从面子和品牌的角度，富康和夏利显然不如普桑和捷达，可买普桑和捷达吧，虽然咬咬牙也不是买不起，但花那么多钱买辆车，也确实是有点舍不得，最重要的是，车子买回来就是个纯消耗品，车子每年的加油、保养以及保险方面的开支也都不是个小数目