“老刘啊，”电话那头的张起航笑道“听你这开心的语气，事情似乎顺利的解决了”
是的，这一切都是林建国此前安排好的，他当然知道奔驰的初代cs是在03年法兰克福国际车展上公开亮相的，在华腾工业集团于02年京城国际车展上提前一年将cs做了公开亮相之后，林建国就有些好奇，奔驰会怎么做迈克尔芬克又会怎么做原本历史上会在本次车展上出现的奔驰四门轿跑概念车还会继续出现吗
对此，林建国其实也不是很有把握。
不过没把握归没把握，林建国还是做了两手准备如果奔驰四门轿跑概念车不出现，那就一切照旧，但如果迈克尔芬克带着奔驰四门轿跑概念车出现了，那就要好好的跟戴姆勒集团说道说道了话说回来，这也是在接待法兰克福国际车展组委会的邀请函之后，张起航这么痛快的同意参加本次法兰克福国际车展的原因之一虽然参展费用不便宜，但如果能顺便敲诈戴姆勒集团一把，那也不错哟。
但让林建国没有想到的是，历史的惯性居然如此的强大，哪怕自己已经提前一年让cs亮相了，迈克尔芬克还是继续循着强大的历史惯性，在今年的这次法兰克福国际车展上带着四门轿跑概念车亮相了。
“解决了，非常顺利，”刘江笑的很开心“戴姆勒那边对这次的麻烦很重视，来的是咱们的老朋友戴维斯麦卡利斯特先生。”
听到刘江这么说，张起航也笑了起来“戴维斯麦卡利斯特啊那可真是咱们的老朋友了。”
“谁说不是呢，”刘江笑的同样开心，说道“事情解决的很顺利，再加上咱们的要求也不过分，戴维斯很快就同意了。”
“同意了就好，”听刘江说戴维斯麦卡利斯特同意了华腾集团的条件，张起航也是送了一口气，说道“必须得承认，奔驰在底盘调校和nvh标定方面的水平确实是世界顶级的，在这方面，咱们跟人家差的还是很远，必须得跟人家学习啊。”
为什么以马自达929为基础打造出来的风雅天籁只能与奥迪a6打擂台
除了风雅品牌本身的品牌高度和市场认可度之外，还有一层很重要的因素就是华腾工业集团在底盘调校和nvh标定方面与马自达的差距，导致马自达929这个原本可以可以算作是c或者d级别的平台，到了华腾工业集团的手里之后，除了空间之外，在nvh方面只能与奥迪a6打个平手，哪怕后期在nvh领域使劲堆料，也不过勉强做到整车的nvh表现比奥迪a6强一些的水平，但两者并没有拉开本质的差距。
“您说的是，”刘江对张起航的话也是很赞同，随即又说道“对了，戴维斯邀请我在展会结束之后去他们戴姆勒集团参观，我答应了。”
“去参观一下也是好事，”张起航说道“如果有机会，看看能不能聘请几名底盘调校方面的工程师，如果不行，让这些底盘方面的专家推荐几个人也可以，这些人都是有自己的小圈子的，谁打算离职、谁打算换个岗位，这些人比他们老板还要提前知道。”
“好，我记住了。”
刘江应道，他也觉得这个办法不错，对于现在的华腾工业集团来说，有张起航在，设计方面完全不用担心，现在最大的短板就是底盘调校和整车nvh标定方面的人才，没办法，底盘调校和nvh标定这俩个东西太吃经验了，整个华夏都找不出几个底盘和nvh方面的顶级高手。
三天后，戴姆勒集团与华腾工业集团联合召开了一个新闻发布会，在这个新闻发布会上，戴姆勒和华夏华腾工业集团联合向媒体公布了一件事奔驰的总设计师迈克尔芬克先生与华夏华腾工业集团的总经理、总设计师张起航先生一起设计了一款四门轿跑车，这款车在奔驰叫做，在华腾工业集团叫做cs，两家公司将共用一个车身设计，但在内饰设计、车身喷涂方案、动力系统、传动系统以及底盘细节方面会采用各自的产品与方案。
这个消息一出来，与会的记者们顿时就沸腾了还有这样的事奔驰居然与一家名不见经传的华夏企业进行了合作
最接受不了的就是来自杂志社的记者埃德尔加德布尔曼，他还准备借着这件事搞一个大新闻呢，没想到奔驰汽车竟然就与这架华夏企业达成了和解那自己还怎么搞大新闻
好不容易熬到了媒体提问环节，埃德尔加德布尔曼立刻举起手大声问道“戴维斯先生，我是杂志的记者埃德尔加德布尔曼，我有个问题想要请问一下请问奔驰汽车是什么时候与华腾集团进行合作的”