除了整车的造型和内外饰让人眼前一亮之外，本次新车发布会最亮眼的点是被华腾集团称之为“id”全新一代混动技术的加入。
在新闻发布会上，张起航笑眯眯的对到来的一众媒体记者们表示“相信很多记者朋友们都体验过我们上一代的混动系统，大家对我们上一代混动系统的评价都很高，认为驾驶平顺，动力响应快，在油耗控制方面也极其出色，是一套非常好的混动系统，不过这套混动系统也不是没有缺点，对吧”
下面的记者顿时轰然大笑。
确实，华腾集团的现款混动系统在90的情况下都很好，但惟独就是在高速下的油耗不咋滴，当然，大家也都知道原因所在谁让这是一套增程式混动系统呢。
“但现在，高速下油耗表现不佳的问题被我们解决了，”说着，张起航轻轻的按了一下遥控器，背后的大屏幕上顿时展现出了华腾集团新一代id混动系统的结构爆炸图“相比于上一代混动系统，我们的全新一代混动系统进行了革命性的升级，采用了13电机的结构，同时加入了发动机直驱的功能。
在车辆的行驶速度超过75公里，并且行驶工况稳定，此时发动机就会直接驱动车轮，根据我们的实际测试，这套系统的实际百公里高速工况油耗在54至64之间。”
高速工况下，百公里油耗只需要54到64个
现场的记者顿时一片哗然
作为记者，大家日常的时候自然少不了高速出行，对于一辆车的高速油耗基本上都有数轿车的高速油耗大约在65个上下，而suv的高速油耗则在75个上下，根据车辆的负载以及路况上下浮动1个乃至2个油都是正常的，但现在，张起航竟然表示他们的这套新一代混动系统，即便是跑高速，百公里油耗竟然能控制在5个多油
大家不在乎节省下来的这点油，但大家清楚的知道这个油耗意味着什么意味着华腾集团的这套混动系统，虽然性能方面与偷油獭的ths混动系统还有一点点差距，但百公里的油耗差距已经可以控制在一个油之内了，脸皮厚一点，说这两套系统“旗鼓相当”也不为过，也就是说，华腾集团全新的这套混动系统的性能，已经达到了国际先进水平。
但也正是因为明白这一点，大家才有些不敢相信华腾集团的技术真的有这么厉害
当即就有记者忍不住大声问了起来“张总，你们的这套混动系统真的有这么厉害”
有人第一个开了口，接下来情况的发展就顺理成章了，其他的记者也纷纷问道
“张总，如果这套混动系统当真有您说的这么好，那当然是好事，可这套系统这么好，价格应该也不便宜吧”
“张总，同配置下，搭载混动系统的版本和普通版本的差价是多少”
“张总，混动系统的版本是象征性的上市一批，还是能够保证足量供应”请牢记收藏,网址最新最快无防盗免费阅读</p>