王学新回来的第一件事就是跑到苏教授那看“高精度火箭弹”的情况。
进度超乎寻常的快，苏教授等人甚至已经制出了两架原型机，不过见苏教授等人脸上并无喜色,王学新就意识到他们碰到困难了。
果然，正在摆弄原型机的苏教授见王学新走进仓库,就上前解释道“营长，有图纸又有鹰酱维修飞机的设备和材料，另外还有许多现成的零件，制作原型机就不困难了。洋人还笑我们呢，说咱们是在做模型飞机玩”
王学新一看那两架原型机，还真有些像飞机模型，只不过比飞机模型更大一些。
“同时我们也成功将陀螺仪与飞机的控制系统进行连接”和志民一边擦试着手里的机油一边说“我们经过初步测试后证明，它的确有可能像营长说的那样工作”
和志民不愧是从鹰酱那留学回来的，而且读的是飞机制造，他在求学时就有不少实操经验，现在就把技工的活一并干了。
据说与鹰酱后勤人员设计、制作等方面都是和志民操刀从鹰酱那留学回来的他会一口流利的英语，跟鹰酱飞行员交流毫无障碍。
“困难是什么”王学新直接问。
苏教授没说什么，把王学新带到机身部位将没有封死的蒙皮打开，说“这是以陀螺仪为中心的控制系统，当机身发生某种偏转时，陀螺仪会第一时间感知到并通过控制系统做出反应以保持机身稳定。然而经过测试后我们发现很难掌握做出反应的量。”
听到这王学新就明白了。
这说的其实就是王学新之前所说的“数据”问题。
简单的说，就是陀螺仪虽然会做出反应，但机器毕竟是机器，它不会像人一样依靠感觉进行微调，然后逐步将机身调整稳定。
因此，如果想让原型机顺利起飞并稳定方向飞向目标位置，原则上机身出现每一种特定的状况都需要通过实验模拟，然后记录下应对的数据并将数据转换成控制系统应有的反应。
这在没有计算机的时代是一个海量的工作量，尤其获得数据还需要通过真人试驾。
汉斯就是用这种方法，但前后一共用了几年的时间才获得成功，由此可知其中的难度。
苏教授接着又把王学新带到一个控制台前，说道“我们希望通过这个控制台模拟出原型机飞行的状况，但效果并不理想。我们没有风洞，无法模拟出原型机实际飞行的状态”
“用真人试驾”王学新说“以此获得数据进行修正”
“营长”苏教授推了推鼻梁上的眼镜“真人试驾先不说危险的问题，就算飞行员愿意这么干，只怕也不是短时间能搜集到所有我们需要的数据”
王学新没有回答，只是反问了声“除此之外，还有别的办法吗”
苏教授与和志民对望了一声，然后默默的摇了摇头。
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