驾驶这东西是需要实操的，理论知识讲的再多就算背得滚瓜烂熟把仪表操纵杆等记得一清二楚，真开起来就会发现手忙脚乱的完全没有头绪。
教练机就能在其中起到过渡的作用。
通常是从初级教练机到中级再到高级，然后再开战斗机。
注二战期间高级教练机往往就是因落后而退役的机型，比如此时冈村宁次手中的96式舰载战斗机，在42年底就因为零式的装备而退居华夏战场以及回国充当教练机
不过八路军可没有什么教练机。
好在八路军召募的这些飞行员大多数都有飞行经验，虽然说的都是“高德隆”这种落后的机型，但飞行时长不短，再加上鹰酱飞行员的指导，直接上霍克81问题不大。
难就难在飞行员中有一小部份“技艺不精”的留学生这是总部召募的首批，其中有些留学生只是在国外把飞机当作一种兴趣受好，驾驶过滑翔机和民用小飞机，甚至还有几个只是在副驾驶位上驾驶过。
好在这些人不是很多，只有二十几人，道格少校把他们分到另一个班从基础理论知识开始讲，他们也只做为备用飞行员。
至于其它人，道格少校就开始为没有教练机而头疼了。
他甚至对王学新抱怨道“王，你应该附带让他们鹰酱送几架教练机来”
不过王学新还是有了主意“我们是否可以用木桩模拟驾驶”
这方法鹰酱或许没用过，因为鹰酱是土豪不缺教练机，他们可以从简单的初级教练机开始飞，同时鹰酱飞行员基数大人数多，相当一部份飞行员参军前就会开飞机，用木桩模拟驾驶对他们而言就像小孩玩过家家。
但华夏飞行员却并非如此。
道格少校想了想，就点头说道“好主意，至少这样可以让他们熟悉仪表和操纵杆的位置”
这就有点像学开车
开车还是危险性低的，还允许一定时间的出错，要是飞在天上有稍许出错，一个不小心就没有第二次机会了，因此才要在地面把各种操作都练得如臂指使。
虽然这跟实操还有区别，但有飞行经验的飞行员们用这方法来过渡还是勉强行得通。
“另外”王学新又补充了一句“我们还有两架鬼子的99式运输机，它们是否可以用作教练机”
李月英摇了摇头，说“那或许不太合适，虽然运输机飞起来的确比较容易，但它们的仪表和操纵杆与霍克81有很大的差别，一旦习惯了这种运输机的驾驶，反而很难适应霍克81”
王学新想想觉得也是，常开自动档的还开不了手动档呢，更何况是不同国家的飞机。
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