天悦投资对大西洋银行直接持股12%。
天悦投资对伊波古矿业直接持股70%。
斯特金以大西洋银行的名义，正式发行一部分信托基金聚拢一批中小投资人，从天悦投资手里收购一部分科奈罗食品、几内亚湾航运公司的股份，使天悦投资对这两家公司的持股降低到50%。
这两个月一系列的股权转让，天悦投资账户里净获得三亿美元的现金。
而在在西非水泥集团正式抛出合并方案之前，曹沫突击将科奈罗水泥账户里的一亿五千万美元的现金拿出来进行分红，天悦投资分得一亿美元的现金。
此外，伊波古矿业的账户上还囤积着七亿美元的现金以及黄金。
一系列协议签署过后，曹沫与斯特金的合作关系也正式大白于世。
因为涉及到对弗尔科夫投资的债转股，尼兹.奥本海默与恩桑格作为弗尔科夫投资的主要股东，自然也是要比正式消息对外之前提前知悉这一切。
不过，哪怕奥本海默家族对弗尔科夫投资的持股，这一次被大幅压缩，但他们除了极力表现出一副欣然接受的姿态外，也没有其他更务实的选择了。
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郭建也是拖延到十一月中旬才回国，在国内滞留了一个月，除了汇报弗尔科夫石油化工的建设、试生产情况，更主要还是替梁远当说客，说服韩少荣以及新钢联的高层，与埃文思基金会及莱基矿业进行合作。
勃索-卡特罗铁路修建是一个大工程，前期合作的重点是莱基矿业收购勃索铁矿并建设停顿二十年之久的选矿厂，而卡特罗钢铁厂要与之签署长期采购协议，确保勃索铁矿所出的精铁矿，能以稍稍高过成本的价格，稳定的供给卡特罗钢铁厂。
运输成本降不下来，矿石品位又略差了一些，协议价格肯定要比阿克瓦芒巴地区的精铁矿通过铁海联运送入卡特罗钢铁厂的炼炉高出一截，但眼下的问题是不妥协，卡特罗钢铁厂就没有办法正常运营。
当然，等日后勃铁-卡特罗铁路建设成功，运输成本大幅降下，勃索铁矿的品位就算是略差一些，最终的成本比芒巴精铁矿再高，也相当有限。
卡特罗钢铁厂的运营团队都是新钢联的骨干，余晋杰对勃索铁矿的情况非常了解，最后也是在韩少荣的劝说，同意这一方案，先让卡特罗钢铁厂运营起来。
几内亚湾范围内没有第二家大中型钢铁厂，最近的大型钢铁厂位于南非，这也意味着卡特罗钢铁厂高价采用勃索铁矿的精铁矿，只要管理得当，还能挤出一些的利润空间来。
郭建带着这样的结果，兴高采烈的重返德古拉摩，满心想着他个人想做其他私活很难，也没有足够的资本，就计划在德古拉摩注册一家机械电气设备及零部件进出口贸易公司。
卡特罗钢铁厂及勃索铁矿规模巨大，每年日常需要进行修维、更换的机械电气设备就多得惊人，他就想着能从中咬到一小口肥肉，就足以夜夜会所了。
他却没想刚到德古拉摩，科奈罗水泥与西非水泥集团合并成立西非联合水泥、天悦投资对大西洋银行进行持股、通过债转股获得弗尔科夫投资控股权的消息接踵而至。