桃源市是一座旅游文化非常发达的城市，城市周围有大小5A级景区七八个，4A级以下的更是遍地开花，数量极多。
这导致市里面衍生出的旅游周边产业也异常发达，比如交通出行方面，且已经不仅只限于地面交通，光是私人飞机管理公司就有十几个。
什么私人空中观光周边一日游、直升机租赁游逛桃源群岛等，各种旅游项目费用不一，但很受外地游客的青睐。
段文的父母所乘坐的是来自“飞腾达”公司的H-21BS型号的小型水陆两型滑翔机。
该机只有一名驾驶员，加上驾驶员一次性可乘坐五人，起落便利，陆地和水面都可以降落。
当时计划是从飞腾达公司的2号场地起飞后，前往桃源群岛的海豚湾降落，在那里游玩两个小时，然后再直接从海面起飞，去桃源群岛的K岛屿居住一晚，第二天乘坐快艇返回。
段文父母很少出来旅游，在他的记忆中好像这是第二次。
他们为了计划这次旅游已经准备了很长时间，在此之前还特意算好大致的费用，每一步都精打细算，但该走的项目也基本没落下。
本来段文是要陪着他们来的，但正好之前投递简历的那家公司发来了面试邀请，所以他临时取消了这次旅游。
听陈筱说自己父母空难更详细的资料到了，段文匆匆将澡洗完，赶紧穿了睡衣出来。
在此之前他虽然一直在调查父母所遭遇的事故，但因为自己孤身一人，没有任何背景关系，那家“飞腾达”公司也只是全力配合当时的事故调查组工作，该提供的也都提供了。
后来段文花了一番力气才看到了调查组的资料，这些调查组的人都很有经验，根据调查线索和提供的资料给出了结论。
左机翼的铆钉缺失了一颗，原本有十二颗，这导致机翼在下降的过程中因为风力原因扭矩过大发生断裂，推测是那叫郑辉的驾驶员在出发前没有认真进行安检。
当时铆钉仍在，但已经发生松动，按照常规安全检测应该使用工具扭动以确定是否稳固，但通过调取视频监控后，调查人员发现郑辉只是目测后就完成了出行前的安检。
这一次事故，飞机上的人无一生还，包括飞机驾驶员郑辉本人。
这块扭曲的机翼已经被找到，通过痕迹鉴定，与调查组的结论完全吻合。
所以调查工作很快结束，后续则走的是保险赔付流程。
段文当时有种感觉，虽然看似这些资料和调查都齐备了，而且结果也和现场吻合，但他觉得这家“飞腾达”管理公司应该还有资料或者其他情况没有提供。
因为他曾听说停放飞机的仓库在父母这次出发前的前两天曾停过电，导致仓库中的监控设备没有正常运行。
而这段时间监控设备应该是有后备电源的，不会受到正常停电的干扰。
对于这一点只是段文作为家属在质疑，后来飞腾达根本没有做出正面解释，只是说调查组需要的资料他们都已提供，没有任何遗漏。
至于仓库里的监控设备，的确没有后备电源，这属于内部管理问题，与本次事故无关。
之后段文还联系了当地警察局，想要重新调查这起事故，实在不行的话，他想要自己来了解整个调查过程和始终，不用警察参与也行。
但因为调查事实充分，证据确凿，他的这个请求被驳回，甚至警方还派调查组的人专门给他做了解释和答疑。
而对于段文提出的疑问，一些问题被和他交流答疑的人称作“阴谋论”，也就是被段文带有明显偏见的观点给阴谋化了，事实其实并不是如此。
在这个过程中，段文要求查看与父母乘坐同一飞机的乘客资料，遭到了拒绝。