他们还和叶风坐在一起吃火锅、喝啤酒。
直到一个月后，红旗快递总部传来消息。
红旗快递和扬子江快运签下了合同，成为国内第一家将民营快递送上天的企业。除杨子江快运的专机外，红旗快递还同川航等多家航空公司签订协议，利用230多条航线的专用腹舱，运送全国范围内的快件。
这时。
他们才从孙超的口中得知，那个叫叶小风的快递员，竟然是公司最顶级的大人物叶风叶董。
多年以后，他们谈起这件事。
个个都露出自豪的表情。
“劳资是和叶董坐在一起吃过饭的。”
这件事，够他们吹一辈子牛逼。
这家快递点的小院，也成了新人入职必须来参观的地方。
……
**期间口罩和消毒用品激增，触发了“**”物流与供应链的形成，公共卫生领域的危机事件也成为华国快递行业最大的商机。
这其中，就有顺丰速运。
为什么别人都叫什么什么快道，顺丰要强调一个速运呢？
这和创始人王卫的性格有关系。
90年代开始，顺丰开始涉足国内快递。
2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点。全部采用分成的管理模式，业务员会把工作当成自己的事情来做，在片区负责人的带领下，业务扩展的速度是飞快的，但权力和影响力过大的负责人很容易把业务带走。
这个问题困扰的不仅仅是顺丰一家。
对此王卫的办法很简单，就是增加顺丰对客户的粘性。
别人承诺4时到，我能做到36小时。别人也做到了36小时，我就把速度缩短到24小时。
所以顺丰一直强调速运两个字，这也让顺丰的发展，变得一路顺风。
但是，2003年的突发**疫情，王卫顿时懵了，随之而来的是狂喜。
这时，在深市办公的王卫正身处重灾区，快递的重要性自然不言而喻。眼看着**的逐渐蔓延，顺丰的营业额不断增长。
王卫坐在新成立的总部办公室，正琢磨如何扩张全国业务，王卫突然发现：疫情期间，航空公司整体遭受冷落。民航旅客周转量由2003年1月的110.07亿人公里下降到5月份的23.6亿人公里，同比下降78.1%。
不得不说，出身香江的王卫是个很精明的人。
“现在，就是拿下全国市场提供了大好契机。”
人流量的多少与航空运价成正比，借着航空运价大跌之际，王卫找到经营困难、多条航线停飞的扬子江快。
准备租下他们的飞机专门给顺丰送货。
王卫想得很好。
“航空件的价格当然不菲，但这为顺丰的服务时效性提供了一大保障。通过租飞机业务，顺丰就实现了全天候、全年无节假日派送。”
他信心满满地来到杨子江快运的总部，准备找海南航空集团的老朋友李总商量。
扬子江快运是海南航空2002年创立的新公司。海南航空持有90%的股权，中海机场持有10%。
李总这人很早就跟他抱怨，海航刚成杨子江快运，就遇到**，飞机再不飞起来，像要停在机场生锈了。
只是没想到。
却看到杨子江快运的工作人员忙得飞起。
打电话的打电话，填货单的填货单。
所有飞机线路安排得满满的。
哪有多条航线停飞的模样。
“这，这是怎么回事？”王卫大惊。
“王总不好意，让您久等了。”海南航空集团驻扬子江快运的总经理李乐含笑出来道：“红旗快递租了我们10架飞机，每天都有很多货物要送。刚才太忙了，没来得及出来接您。”
“啥？红旗快递一下租了10架飞机？”
王卫大惊，双手抱着李总的胳膊急问道：“你们还没有多的飞机？”
“诶，还有两架小飞机，型号比较老了。”
李总想了想，不好意思地挠头。这其实是红旗快递看不上的飞机。
当然，如果顺丰想租，他可以便宜点租给王卫。
“这，让我想想吧。”
王卫没想到租个飞机，也会来迟一步。
一向自以为傲的快字，这次却慢了一拍。
红旗快递，他们的业务不是在西南吗？怎么把手都伸出东南来了？
这是，
善者不来，来者不善啊。