飞行指挥员什么时候应该下达什么样的命令有详细的规定，什么情况下可以下达跳伞指令也有详细的规定。在右发依然能够正常工作的情况下，还不到让飞行员做好跳伞准备的地步。
不过方成河和包冠华都没有对李战的指令提出不同意见，所谓久病成良医，李战这位“大夫”绝对是军中“临床经验”最丰富的，他的指令是建立在惨重教训之上的。
左发故障起火，意味着右发存在被影响的可能性。歼-8FR这种专为高空高速开发出来的战机静升力性能非常差，没有了动力就是块砖头，飞行员除非自己长翅膀，否则绝对飞不回来，哪怕距离只有几公里。
李战吃过亏好几次差点血洒长空，现在角色转换他成了飞行指挥员他的兵在天上，这当中的感受是完全不同的，他此时才理解当他在天上遭遇险情的时候地面的领导战友们有多么着急。至少如果朱炜拒绝跳伞的话他会气得直跳脚。
右发的推力一直很稳定，转速保持在正常的功率上，最坏的情况没有出现。距离基地仅仅五公里了，李战同意了朱炜紧急降落的请求。在不用望远镜就能看到101号歼-8FR的尾部冒着黑烟且有明火出现。
李战下达了最新指令：“消防就位！”
“消防就位！重复，消防就位！”马上有参谋把命令传达下去。
十几辆各式消防车救援车拉着警报从待命位置疾驰而出沿着滑行道一口气杀到指定位置，应急官兵迅速展开做好了最后准备。
裴小帅陪伴着发动机舱出现明火了的101号歼-8FR进入了降落航线，他不断地向朱炜通报飞行参数并且给予明确的指引。
“放轮。”
“放轮，好。”
“油门慢车。”
“油门慢车，好。”
“襟翼三。”
“襟翼三，好。”
裴小帅做一个动作朱炜跟着做一个动作，相互之间无线电确认，裴小帅目视确认朱炜的飞机动作是否到位。看上去是两架战机并排降落，其中一架的姿态非常的不稳定，左右摇晃的幅度非常大。仅有一台发动机工作的情况下要让歼-8FR保持平稳的飞行姿态并不容易，而且今天的地风达到了六米，是一个影响不小的因素。
“塔台，我速度不能太低了，准备触地。”有裴小帅作为参照，朱炜并没有慌了阵脚，哪怕知道屁股着了火。
李战扫了一眼及时报过来的数据，朱炜的进入速度达到了达到了三百八十，以这个速度降落战机很有要冲到跑道的末端，他马上调整了消防救援分队的位置。
如果朱炜不保持较高的速度，恐怕很难让战机平稳飞行，两难之下当然是选择提高降落进入速度，只要平稳落地出现其他风险都是值得的。
101号歼-8FR的主起落架轻巧触地之后，裴小帅迅速昂起了机头保持着速度从降落转换为低空通场，在101号歼-8FR一侧跟随平飞了一段后才拉起转弯脱离了降落航线。
屁股拖着一道黑烟的101号歼-8FR高速滑行着，前方是足有两千米长的跑道余段。
李战询问朱炜，“刹车是否正常？”
“刹车正常。”