顿时让所有车企的工程师们，都被展厅中陈列着的各种型号发动机给吸引住了。
“这么多不同型号，不同排量和不同技术的发动机和变速箱”
“我的天啊，奥迪汽车居然研发出了这么多发动机”
“这台是的涡轮增压发动机吗”
“奇
穷系列涡轮增压发动机，缸内直喷，可变正时链条，涡轮增压，最大功率132k，最大扭矩220n，最大马力185匹，这就是涡轮增压发动机的数值吗”
“真的吗我看看”
“卧槽，这性能也太强悍了吧最大马力185匹，这可以称之为最强地表发动机了”
“瞧瞧，这才是最美的艺术品”
各个车企的工程师们看着每一台发动机边上的介绍资料，一个个眼里带着羡慕。
尤其是那台被鲁海峰命名为奇穷系列的四缸发动机，报表的数据简直是能够秒杀现在世界上任何一款民用车同排量的发动机。
这小台发动机，使用了缸内直喷，可变正时链条，加上42排气歧管技术。
再加上唐三特意改进的高效斜流低惯性涡轮增压，也就是将涡轮的叶片角度进行了重新的设计。
增大了横切面受力面积，从而使得涡轮能够达到更高的转速，介入更快，响应也更直接。
总体来说，这台奇穷发动机兼顾强劲的动力，同时又有效的保证燃油经济性。
这是鲁海峰为这些车企准备好的一台怪兽级别的发动机，他相信这些老总们肯定会喜欢的。
现在不止是工程师们被这台发动机吸引着，就连那些车企老总们，也一个个全部围在那台奇穷发动机面前，一个个看着那小台发动机流口水。
现在国产车用的最多就是的发动机，因为排量小相对来说省油，并且价格也便宜，所以很适用于低端车型上。
至于的发动机，都是用在suv上面比较多，像是轿车这一类基本上都是以小排量为主。
而就像这台奇穷发动机一样，排量小的同时也兼顾强劲的功力和燃油经济性，这绝对是国产车企梦寐以求的汽车心
脏。
鲁海峰就是针对现在国产车企的需求，才让唐三在系统购买的基础上，研发并且改造出了这小台奇穷系列涡轮增压发动机。
整个奇穷系列涡轮增压发动机，一共涵盖了三种排量不同排量的发动机。
每一款排量发动机，都是为了追求强劲的动力和燃油经济性为目标而研发设计的。
不过奇穷系列发动机，则是鲁海峰想让哪些车企针对性能车和售价相对较高的车型来配置的。
至于那些价格在八万以下的车型，也不会让他们使用这台发动机，毕竟这台发动机的成本太高了。
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