以韩国岌岌可危的经济状态，每拖延一天，能够用于谈判的筹码就越少，待到悬崖边缘，反而只能接受更加苛刻的援助条件。
到时候，维斯特洛体系才更好操作。
分开与两位各自并不相识的棋子交代一番，第二助理又送来了老板的又一张便签，让她们统计韩国外债主要债权方负责人的联系方式，A女郎看了眼那张便签，在自己备忘录上记了一笔，就让那位助理去执行。
同样也很好理解。
现阶段韩国的主要危机还不是货币贬值，而是外债，特别是规模庞大的短期外债，如果未来几个月无力偿还，韩国信用将会破产，也就意味着整个国家的破产。
自家老板这是在以防万一。
关键时刻，拥有这些人的联系方式，电话打出去，其他人或许办不到，但以维斯特洛体系的影响力，让各大债权方暂缓向韩国催债，还是能够做到的。
亚洲时间已经是10月17日的上午。
北美前一天道琼斯熔断级大跌的消息传来，亚洲各个市场今天开市后股债汇继续下行，唯一能让人感到安慰的，就是今天已经是周五，至少，接下来的周末，大家不用再那么心惊胆战。
韩国，首尔。
江南区韩国内外企业巨头云集的驿三洞一栋外表普通的五层灰色办公楼内，今年才39岁黑发中就已经透着屡屡灰白的方脸中年男人挂掉来自北美的电话，立刻喊过外间亲自给他担任秘书的妻子，召集所有人开会。
中年人正是权政廷。
作为曾经韩国排名第七的起亚集团旗下起亚汽车的一名中层主管，权政廷最近几个月的人生经历可谓大起大落。
三个月前，亚洲金融危机爆发，纠缠在泥淖中已经超过一年的起亚集团无法继续支撑，轰然崩塌，韩国国内市场占有率仅次于现代的起亚汽车首先宣告破产，并且迅速波及到起亚集团的其他所有业务。
最初大家并没有绝望，认为青瓦台会出面救助，而且，无论是韩国的另外两大汽车巨头现代还是大宇，乃至最近几年有意进军汽车行业的三星，都有意接手起亚，甚至为此明争暗斗，可以想见，无论花落谁家，起亚实际上都能继续延续。
当时包括权政廷在内的起亚上上下下都为了挽救企业费尽心力。
可惜终究徒劳。