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463 草台班子(2 / 3)

“航空研究所,这是个什么部门?”凯瑟琳·莱特插话,迷茫的小表情真是让人我见犹怜。

“航空研究所——”斯图尔特·科菲眉飞色舞,但是这一次里奇·惠勒没有犹豫。

“先生们,女士们,我们还是来看一看这一次我们要用来飞跃英吉利海峡的飞机吧,在我们尼亚萨兰,这一型号的飞机叫做‘强风’——”里奇·惠勒果断接管,不让斯图尔特·科菲继续说下去。

“这一型号,那么就是说,南部非洲——不,是你们尼亚萨兰还有其他型号的飞机——”凯瑟琳·莱特真的是不好对付,里奇·惠勒发现自己也应付不了。

这也不能怪里奇·惠勒,对于欧洲来说,尼亚萨兰实在是太遥远了,遥远到很多人甚至都不知道有尼亚萨兰这个地方,所以对尼亚萨兰有兴趣的人多得很。

尼亚萨兰本身的秘密也太多了点,对于里奇·惠勒和斯图尔特·科菲来说,很多事都已经是习以为常,但是对于欧洲这些以“世界文明中心”自诩的人们来说,尼亚萨兰的很多东西都有点超前,所以里奇·惠勒和斯图尔特·科菲随便聊聊都有可能泄密。

“抱歉,我们现在只说‘强风’——”里奇·惠勒不想聊其他问题,只想介绍“强风”。

或者说,里奇·惠勒是只想推销“强风”。

尼亚萨兰的飞机,之前是按照风速等级为飞机命名,既然有“强风”,那么就应该有“阵风”和“劲风”,未来还会有“暴风”和“飓风”,不过这些机型都不在里奇·惠勒的讨论范围内。

就在里奇·惠勒和凯瑟琳·莱特友好交流的时候,地勤人员终于去掉“强风”外层所有的蒙皮,“强风”终于完整的出现在世人面前。

经过多次修改的“强风”,机身长8.56米,翼展10.42米,高2.85米,空重625公斤。

和包括“飞行者三号”的这一时代飞机相比,“强风”最大的特点是密封式的机舱。

这一时期的飞机,并没有关于人机功效方面的考虑,飞行员驾驶飞机的时候,基本上没有任何保护,所以飞行员都要穿着厚厚的防寒服,还要带上头盔和眼睛才能飞上蓝天。

即便是这样,飞行员也不能坚持太长时间,如果飞行时间过长,飞行员就会被冻僵。

这种情况对于女性来说尤为难受,比如每一次进行飞行表演,对凯瑟琳·莱特的形象都是一次极大的考验,所以凯瑟琳·莱特宁愿待在地面上和记者聊天,也不愿意坐进飞机自毁形象。

在“强风”这里就没有这个问题。

其实给飞行员驾驶舱安装一个玻璃外罩,并不会给飞机增加多少成本,但是带来的好处却非常多,不仅可以有效保护飞行员,而且还可以凭借流畅的外形最大程度降低风阻,为飞机带来更多的稳定性和更快的速度。

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