站在赛道上面，科塞尔直接朝着山本右京问了一句，这一次他只是一个纯粹的数据师。
“现在时间15点30分，空气温度31℃，湿度百分之十，地面温度52℃，林荫赛道路段地面温度29℃”
吸取上次爆胎的经验，加上赛车运输工作已经全面完成，所以张一飞不需要利用中午时间过来训练。
不过因为夏季的关系，空气温度跟地面温度依然很高，跟林荫赛道的温度差明显，还是有忽冷忽热爆胎风险。
“如果比赛日也是晴天的话，那么下午四点的温度应该很接近现在这些数据，差不多可以模拟出当天情况。”
科塞尔没有什么语气波动回了一句，然后看了一眼赛车轮胎说道：“中性胎，你的战术策略？”
“不是，一飞君的想法，他认为之前赛道软胎最后几圈磨损太厉害，中性胎能保证赛事后段的速度。”
“那他知道中性胎缺点吗？”
“知道，不过一飞君能克服。”
山本右京相信张一飞的实力，而且霍根海姆的天气跟赛道特色，都很适合中性胎。
听到这个回答，科塞尔点了点头，然后转头朝着张一飞说道：“我的策略风格比较激进，甚至会给你带来危险，真的准备好了吗？”
“准备好了。”
张一飞再次确认，然后推下了头盔上的面罩，用实际行动摆明自己态度。
每个车手都有自己不同的风格，就拿F1来说，就有着三个风格特征非常明显的车手。
这三人分别是塞纳、普罗斯特、舒马赫。
塞纳就属于典型激进风格车手代表，他为了赛车可谓是放弃了一切，甚至是家庭跟妻子，成就了最伟大车手的名号。
这就注定了他会在赛道上面的冷酷无情，为了胜利不折手段，哪怕就是队友，挡在他争夺冠军的路上，他也会毫不犹豫的出手。
正是因为这种激进风格跟对于胜利的绝对渴望，某种意义上也是为后来的赛道事故埋下伏笔。
当你每次都选择冒险的时候，就不能奢望幸运女神每次都能眷顾。
“教授”普罗斯特，拿到过四届总冠军，甚至超越了塞纳的三届。
他很塞纳之间有过很多的“恩怨情仇”，甚至利用手段跟关系，联合当时的FIA主席，还“黑”掉了塞纳的一次总冠军头衔。
这个“黑”用了双引号，因为当时塞纳的撞车举动，确实很危险，属于判了有争议，不判不科学的那种。
普罗斯特就属于跟塞纳两个极端的车手，他精于赛道计算，港岛电视台给他的外号是“车坛博士”。
他的每一场比赛就如同教科书一般的标准，严格按照车队或者自己的计划跑，不会冒一丝的风险。
最简单举个例子，比说最后一个分站比赛，普罗斯特只要跑第四就能拿到总冠军，那么他整场比赛，就绝对不会冒险竞争前三。
而换做塞纳的话，哪怕已经能稳拿总冠军了，他依然选择争夺分站冠军。
最后就是舒马赫，他就相当于塞纳跟普罗斯特的结合体，没有塞纳那么疯狂，也没教授那么“稳”。你可以说他集合了两个人的优点，也可以说他特色风格不明显，更为“中庸”。
但无可否则，舒马赫成为了七冠王，成为了后来车坛那个最强的车手。