F1发展车手，其实认真来说，并不能算是F1车队的正式成员。因为试车手就已经是最低级别了，没有再低的。
但得到厂商F1发展车手的身份，就代表着有资格去到车队总部，参与模拟驾驶跟赛车研发的任务，算是可以提前接触到一级方程式。
并且F1发展车手，还可以看作是车队的青训车手，一旦能在次级赛事里面跑出成绩，将更容易进入到F1车队的选拔名单，得到试训的机会。
可以说成为F1发展车手，就相当于一只脚踏入了F1的大门，而不是之前的门外汉了。
说实话，这个消息对于张一飞冲击很大，他之前完全没有想过，能成为雷诺车队的发展车手。
如果他记忆没错的话，历史上面的雷诺运动学院，一直到2016年才开创，比法拉利这些老牌车队的车手学院，要晚了很多。
并且第一位加入雷诺运动学院，并且担任F1车队发展车手的中国车手，更是要到2019年，由潜力小将周冠宇夺得。
现在时间足足提前了二十年，自己就有机会成为雷诺车队的F1发展车手，历史改变的也太多了。
“飞，这对于年轻车手来说，绝对是一个很好的机会，我要是你就不会再考虑。”
戈恩看到张一飞没有回复，于是提醒了一句。
要知道其他车队F1发展车手标准，至少要拿到F3级别赛事的分站冠军，甚至是总冠军才有资格。
但现在，戈恩把这个机会给了张一飞，一名仅仅拿了初级方程式分站冠军的车手，绝对是一种破格提升。
如果不是雷诺车队跟运动学院刚刚成立，需要发展自己的车手梯队。加上张一飞得到了铃木利男的推荐，以及日产公司急需打开中国市场扭亏为盈。
否则张一飞是拿不到这个名额，更不可能得到戈恩的亲自接见。
“能不能给我一天考虑时间，我打算跟自己团队成员商量一下。”
犹豫许久，张一飞给出了自己答复。
说实话，这个名额对于绝大多数初级方程式车手来说，都是一个巨大的诱惑。
因为相当于跳过了F3级别赛事，走捷径来到了F1的领域面前。
并且F1发展车手可不是一个单纯的名号，他们虽然不算是F1车队的正式成员，但受到的车队培训是一样的。
同样可以驾驶F1赛车或者模拟器训练，参与对赛车的研发调校等等。这些东西对于一名初级方程式车手来说，绝对是可遇不可求的学习机会，能极大的提升的自己的车技。
但是一旦加入了雷诺运动学院，成为他们的F1发展车手，那么张一飞就相当于打上了雷诺“预备役”的标签。
就没有可能从初级方程式，复制基米的奇迹，完成“三连跳”进入到F1车队。这对于目前野心勃勃的张一飞来说，是一件很难放弃的事情。
所以张一飞才会如此的犹豫，是选择安稳的担任雷诺F1发展车手，稳定跳过F3这一级。
还是选择冒险，搏一搏直接成为F1车手，哪怕只是一个试车手的机会。
戈恩听到张一飞如此犹豫的回答，脸上可谓是写满了失望。