张一飞如此干脆的拒绝，倒是出乎了劳达的意料，要知道目前张一飞的成绩，仅仅是拿到了雷诺分站冠军而已。
邀请他成为美洲虎车队的发展车手，相当于帮助他跳过了F3级别赛事，这可是很多初级方程式车手，可遇而不可求的事情，张一飞居然拒绝的这么干脆？
劳达没有戈恩的那种强势，他毕竟是从赛车手出身，很了解跳一级对于新人车手的帮助。
而且他很看好张一飞，觉得这个小子虽然来自中国，但实力上丝毫不弱于同年龄的欧洲选手，人才难得。
“飞，你真的不考虑一下吗？”
“不考虑，很抱歉劳达先生。”
张一飞其实是一个直接的人，之前跟戈恩说要考虑，已经让他有点后悔，现在绝对不会再答应劳达考虑一下，哪怕这是对方提起的。
面对张一飞如此决绝的态度，劳达的脸上露出失望的表情，他看着张一飞说道：“能告诉我原因吗，说实话我不是很理解。”
对于一名中国新人来说，能直接从雷诺方程式，担任美洲虎车队的发展车手，绝对是跳跃式的提升。
张一飞为什么要拒绝，难道是因为科塞尔吗，迈凯轮车队想要签下他？
“其实原因很简单，就是我野心很大，想要成为试车手或者正式车手。”
张一飞也没有隐瞒什么，确实自己就是想要成为F1的正式车手，哪怕目前来看是一种狂妄的野心。
但梦想总是要有的，万一哪天实现了呢？
试车手或者正式车手？这个想法倒是让劳达有点难以接受，他虽然很欣赏这名中国新人，但张一飞并没有展现出来雷诺赛事绝对的碾压，这跟之前基米·莱科宁是不同的。
有些时候年轻人过于好高骛远，并不见得是一件好事。
正式车手肯定是不可能的，美洲虎车队虽然刚刚成立，但也不是那些私人小车队，背后有着世界级的汽车厂商福特，从实力上来说，不落后于目前F1围场的巨头。
试车手的话，如果按照劳达的性格，他是愿意给这个年轻人机会，看看他在F1赛道上面表现到底如何。
但问题是，劳达这个美洲虎CEO，并不是决定性质的老板，而是一个职业经理人身份。
真正关乎到车队的未来方向决策，需要通过福特董事会的同意，并不是他一个人说的算。
而且目前美洲虎车队管理层很混乱，以为福特为首的美国派，跟以斯图尔特车队留守为主的日耳曼派，都想要掌控车队的绝对控制权。
正是因为车队内部派系斗争激烈，福特才会把劳达请来担任车队的CEO，希望用这么一位“德高望重”的元老级F1传奇车手，来镇住场子。
不过很可惜，劳达在F1赛道上面可能是顶级车手，商业斗争上面他并不拿手，甚至就连他自己的创建的劳达航空公司，最后都是倒闭收场。
所以他并没有绝对的控制美洲虎车队，想要来一次这样的破例是很困难的，将会遇到很多的阻力。
“如果你能拿到雷诺欧洲杯冠军的话，我可以给你一个试车手合同。”
劳达说出了他目前的底线，只有张一飞拿到雷诺2000欧洲杯的冠军，他才有说服车队其他管理层的底气。
“那就感谢劳达先生的看重。”