对于现在已经签订了F1车手合同的张一飞来说，雷诺这种初级方程式，已经变得可有可无了。
但是张一飞不跑雷诺方程式的话，他将进入一段真空期。因为目前F1赛季没有结束，所有车队都还没有进入到冬歇训练期。
普罗斯特车队成绩虽然稀烂，目前为止零分入账，但是这并不代表着他们就放弃了，车队资源重心，依然放在F1赛事上面。
所以这个时候张一飞退出雷诺方程式，也得不到普罗斯特车队的资源照顾，还不如在赛道上面以战代练。
除开这些客观原因之外，还有一个很重要的主观因素，那就是张一飞目前的积分排名第一，并且是遥遥领先的。
雷诺欧洲杯三站赛事下来，张一飞两冠一亚的成绩，有着高达26分的积分入账。如果张一飞下一站英国银石赛道，能再拿到一个分站冠军，那么他的总积分将达到36分。
36分放在往年雷诺方程式，几乎就是总冠军的积分。而且这一届张一飞的最大竞争对手马萨，哪怕加上刚刚结束马尼库尔站第五名的成绩，总积分也不过才13分。
至于库比卡等其他车手，就连10分都没有，可以说完全对张一飞形成不了威胁。
但是据张一飞赛后所了解到的消息，积分威胁最大的马萨，因为扛着肩伤连续高强度比赛，已经导致伤势恶化，可能至少要退赛一站接受治疗。
这样算下来的话，只要张一飞能拿到英国银石站的冠军，除非最后三站赛事，有一名车手能像张一飞一样，创造三连冠的横扫战绩，否则张一飞几乎可以提前锁定雷诺欧洲杯的冠军头衔。
初级方程式总冠军，对于很多F1车手来说不值钱，几乎人人都有一两个。但对于张一飞来说，这是他第一次参加的国际赛事，内心里面还是很渴望拿到这个总冠军的。
另外还有一点，就是哪怕成为F1车手，张一飞还缺少一张F1超级驾照。没有这张超级驾照，理论上是不允许参加F1赛事的。
这个时代的超级驾照，不像是后世那样积分制，而是看三年之内，是否拿到过F3、F3000级别赛事的冠军头衔。
如果没有拿到的话，就只能像基米·莱科宁那样，得到FIA（国际汽联）的特批，才能上赛道比赛。
那么问题就出现了，好歹基米·莱科宁也有一个雷诺总冠军傍身，张一飞的履历完全空白，想要特批都没有本钱。
并且普罗斯特当年因为跟塞纳的争斗，通过跟当时FIA法国主席的关系，直接黑掉了塞纳的一个车手总冠军头衔。
正是因为有这样的黑历史，导致物极必反，现在普罗斯特无论跟FIA达成什么协议，都有人跳出来认为这背后有着暗箱操作。
如果张一飞成绩白板一张的话，又加上普罗斯特当年黑历史的影响，可能比基米·莱科宁更难获得超级驾照。
说不定赛道上面就会出现非常诡异的一幕，一位已经签约的F1车队正式车手，却因为没有超级驾照没法比赛。这就好比张一飞现在都已经拿到方程式冠军，却因为年龄不到，没有驾照合法上路一样的滑稽。
“我打算跑完英国银石站，这样应该能提前拿到车手总冠军，对特批超级驾照有帮助。”
听到张一飞这么说，普罗斯特也想起来张一飞还有个超级驾照的难题，去年基米·莱科宁可是在开赛前才拿到超级驾照，并且引发了很多非议。
张一飞如果什么头衔都没有话，遇到的阻力将会更大。拿到一个雷诺方程式冠军头衔，这样就拥有了跟基米·莱科宁一样的成绩，也就有了特批的资本。