围观的澳岛地下车手，都用着惊叹的语气，讨论着张一飞的车技。
这种实力上的绝对领先，已经让这场街头赛事变得没有悬念，除非是张一飞自己出现重大失误，否则安组利是很难反超回来。
当然，这种失误的可能性并不是没有，而且还很大。
要知道东望洋赛道，认真说起来是山道跟街道的结合体，有着各种急弯、慢弯、甚至是山道的那种发夹弯。
别说是街头赛车，东望洋这条赛道，哪怕就是职业赛事，都不知道发生过多少事故。
比如张一飞刚刚通过的文华东方弯，12年的时候，就发生过两场撞车死亡事故，其中还包括一名港岛的本土车手。
要知道后世赛车其实已经很安全，死亡事故非常少。结果一场赛事还能出现两场死亡事故，无疑是彰显了东望洋赛道的难度跟危险性。
驾驶技术有着悬殊差距情况下，安组利想要反败为胜，就只有靠着对于赛道的熟悉程度，来抓住反超的机会。毕竟之前从来没有听说过张一飞跑东望洋赛道的消息，他肯定是比不上“地头蛇”安组利的。
甚至就连安组利他自己都这么想，张一飞实力是很强悍，但文华东方弯只是开始罢了，后面还有着难度更大的葡京弯、发夹弯，甚至是其他专业赛道，很难出现的上坡爬山路段。
6.2公里赛道，这么多复杂的弯道跟地形变化，安组利就不信了，张一飞他能每个弯道，都跟文华东方弯一样甩掉自己？
现实的结果，却不由安组利不服，后面的那些弯道，张一飞同样用着极快的速度，跟精准的走线过去，丝毫看不出来那种第一次跑的生疏感。
可能有些弯道做不到绝对的完美，比如说跟防护栏的间距，达到两三厘米这种夸张的精准度。
但张一飞哪怕误差最大的发夹弯，切线跟APEX点的误差，都没有超过15厘米。
这种精准度放在F1级别里面，自然是排不上号，算是下游水准。但是放在街头赛车，或者说放在东望洋这种FIA三级GT赛事中，绝对算得上是一流车手的操作。
可能安组利最快的过弯，会比张一飞最慢过弯切线要快上那么一点点，但是整体平均下来，他还是被张一飞给甩的越来越远。
从开始的20米，慢慢扩大到30米、40米，当一圈快要跑完的时候，张一飞已经把安组利甩掉了接近50米，时间上领先快要接近2秒！
“卧槽，张一飞是F1车手的道理我都懂，但一场F1赛事都没有跑过的挂名车手，真的能甩开东望洋赛道的GT冠军这么多？”
“安组利拿冠军都是两年前的事情了，这两年他靠着一个东望洋大赛冠军头衔，在欧洲次级GT赛事里面，可是捞到了不少，你认为他还有当初的那种血性跟实力？”
“现在的安组利，放在职业车手里面，就是一个混子！”
旁边一位港岛地下车手讽刺了一句，明显他也是知道一点内幕的。
“捞到不少，什么意思？”
“没什么意思，你可以理解为这两年他退步荒废了。”
这名车手没有细说，毕竟除了真正的局中人，大多数都是捕风捉影。就好比很多人也觉得一些足球、篮球赛事打假赛一样，没有确凿的证据都只能算是猜测。