正是因为承受着这种巨大的压力，12年伤病的情况下，刘祥选择跳完了全程，舆论方面就改观了许多，至少没有那种一边倒的批判。
当然，刘祥的退赛是因为伤病合情合理，但是从感情上面来说，很多人就是无法接受职业运动员直接退赛，这也是客观现实。
街头赛车就没有这么多规矩，无论是山道还是街头，都有一条不成文的规则，那就是当车尾灯都看不到，被远远甩开的情况下，落后一方就可以选择放弃，提前结束比赛。
这种结束比赛的方式，也没有人会嘲笑，因为大家都已经习惯了。
但是安组利这么做，毫无疑问还有另外一层意思，那就是他在内心里面，已经没有了身为一名职业车手的荣誉。
否则无论如何，五圈总是要跑完的，毕竟这个圈数，并不是一个多么夸张的数字。
剩下的那两圈，几乎就成为了张一飞的个人秀，他已经把赛道上的纸面数据，跟实地试跑集合起来，圈速变得更加惊人。
当他跑完最后一圈，把本田NSX停在起跑线的时候，整个东望洋赛道的地下车手，全部都高举着自己的手臂，发出震耳欲聋的欢呼声音，向张一飞表达了尊重。
因为张一飞的最后一圈速度，达到了惊人的2分36秒78，远远的超过了2分41秒37的东望洋地下赛车记录。
甚至距离职业赛事，东望洋大赛的最快圈速记录，2分33秒22，也仅仅只有3秒的差距。
3秒的单圈差距，放在职业赛事里面，算是一个很大的数字了。但是要知道，张一飞开的只是一辆改装性能车，而不是真正的赛事级车辆。
东望洋GT赛事，很多车队的赛车，甚至都已经改的面目全非，从内到外整的就连套壳都算不上，只剩下一个车标还能认出来原型车。
张一飞这辆车也是经过改装，但是跟那些换装空气动力学宽体套件、赛事级发动机、定制钢管代替副车架跟悬架这些比起来，简直就是小巫见大巫了。
能开着这么一辆普通改装性能车，跑进东望洋赛道的2分40秒的“神之领域”，收获现场全体港澳地下车手的尊重跟崇拜，也就不足为奇了，这就是绝对的实力。
“我服气了，张一飞确实厉害，不愧为F1车手。”
“原来F1车手跑东望洋赛道的速度，会这么的夸张，太惊人了！”
“没的说，这就是绝对的实力。”
就在众人感叹张一飞的时候，不知道谁突然大声的喊了一句。
“张一飞，澳岛格兰披治大赛车加油，成为第一位拿到F3冠军头衔的中国车手！”
这句呼喊，就如同水滴入了油锅一般，一下点燃了现场的激情。
没错，澳岛格兰披治大赛车快五十年的历史，从来都没有一位中国车手，能在自己的土地上，拿到方程式的冠军头衔。
今年的格兰披治大赛车，说不定会打破这个历史，诞生第一位中国格兰披治大赛车冠军！