蒙利瑞赛道因为总长度的关系，它的长直道要比正常的F1赛道要长许多。但是对于张一飞这种新人来说，绝对是一种危险速度，要真出现一点什么意外，完全没有任何避险跟挽救的时间。
“那怎么办，提醒一下飞哥让他减速？”
“这不是我的权限范围。”
山本右京无奈的回了一句，现在他们所在的是职业F1车队，不再是之前的那种“草台班子”。
控制台前面有着领队亨利、比赛工程师科塞尔，哪怕就是提醒减速，也轮不到自己这个数据分析师发号施令。
F1团队里面的分工非常严明，特别是跟车手之间的语音通信权利，正常情况下只有两个人拥有，一个是车手专属的比赛工程师，另外一个就是车队经理或者技术总监，其他工作人员是无权跟车手通话的。
要是每个人都可以跟车手随时通话，发表自己意见的话，那F1赛事的语音通话系统跟菜市场有什么区别，将会严重干扰车手的正常驾驶。
只不过现在的情况，让山本右京感觉到有点诡异，那就是亨利跟科塞尔两个人，都没有选择提醒张一飞减速，不知道他们两个想着一些什么。
其实亨利跟科塞尔的想法是完全不同，一个是怀疑，另外一个是信任。
亨利完全把张一飞当作菜鸟看待，只有新人才会在不了解赛道跟初次接触赛车的情况下，开出如此疯狂的速度。因为年轻人一旦感受到F1赛车的速度，就会不知不觉越开越快，最终超过自己的能力范围。
历史上很多车队的发展车手，就出现过类似的状况，接触到F1赛车很兴奋，然后就开始上头。
现在张一飞就有着这样的趋势，只不过他比那些发展车手还要疯狂！
因为那些发展车手，极速最多也就是接近300km/h，但是此刻张一飞的速度，已经超过了320km/h。这种速度就连亨利都不敢立马提醒，担心突然的通话语音，会干扰到张一飞，成为赛车失控的诱因。
科塞尔就完全不同，他知道张一飞几斤几两，别的不说，F3赛事的极速280km/h，就完全在张一飞的掌控之中！
现在的速度虽然远超280km/h，但F1赛车的气动跟稳定性，同样也是远超F3赛事的Dalra赛车。
科塞尔相信这种速度，张一飞他能掌控！
事实证明，科塞尔的想法是对的，张一飞并不是盲目的疯狂加速找刺激，进入弯道的时候，他冷静的减速然后切线过弯，感受着F1赛车的过弯性能。
看到显示器上面的速度降下来，并且弯道摄像头，显示张一飞很顺利的过弯，这也算是让亨利松了一口气。
要是今天新人车手，第一次接触F1赛车就出重大事故，那毫无疑问将给现在困境中的普罗斯特车队雪上加霜，说不定会成为压倒骆驼的最后一根稻草。
不过就在这个时候，亨利听到了身后首席技术查理抑制住的小声惊叹。
“中国车手飞的过弯速度有点快啊，居然接近试车手埃米尔的速度了，看来他比我们想象的强很多！”