所以只能用这种限制私训的方式，保持尽量相对的平衡，让F1赛事维持运转。
张一飞在努力训练，车队的其他车手也没闲着，埃米尔除了开模拟器外，还借助着试驾原型车的机会，不断的上赛道实地练习。
埃米尔内心里面充满了对于胜利的渴望，毕竟成为F1车手，是每个方程式车手的终极梦想。现在胜利就在眼前，只要战胜了张一飞，他就能成为普罗斯特车队的正式车手。
另外一边老将阿莱西，这段时间也是斗志昂扬，没有了之前那种的混日子的划水心态。
哪怕就是为了自己的颜面，阿莱西也无法接受，自己成为一名新人菜鸟的僚机。这个消息要是明年赛道上被公开出去，自己可能会“晚节不保”。
毕竟F1历史上，称得上天才的新人车手数不胜数，但是几乎没有哪位新人，能在处子赛季就成为车队的首席一号车手。
阿莱西好歹也是征战F1围场十几年的老将，他不想开创这个先例。
于是诡异的一幕就出现了，就连F1正式比赛都划水的普罗斯特车队，在重要程度远远不如比赛的冬训期，每位车手却发奋图强，一副蒸蒸日上努力进步的画面。
看到这种场面，普罗斯特都不知道该说什么好。他提出竞争一号车手的最初想法，无非就是给阿莱西一点压力，让他有危机感，这样才会更好的专注于比赛，而不是之前那种得过且过的状态。
结果现在来看，这可能不只是一点压力那么简单，整支车队都陷入一种疯狂的竞争氛围之中。普罗斯特不知道这种局面，最终会带来怎样的结果，但是就如同科塞尔之前说过的那样，最坏的局面都经历过，不可能比零分收场还差！
同时普罗斯特内心里面，都有点感激张一飞，没有这种激进、热血的新人车手加入，现在的普罗斯特车队，可能还是之前那种死气沉沉的氛围。
是张一飞的到来，打破了普罗斯特车队的松散跟懈怠，让车手都充满了竞争了斗志，整支车队也焕发了活力。
如果说之前普罗斯特签约张一飞，纯粹是死马当活马医，那么现在他已经改变了想法，认为张一飞真的能带领着普罗斯特车队，走出失败的阴霾！
……
二十来天很快就过去，时间来到了十二月的下旬，马上就是西方的圣诞节，并且元旦也将接踵而至。
就如同中国的春节一样，西方的这个时间点，也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事，都会暂停一段时间，于是这段时间也被称之为冬歇期。
冬歇期的开始，就代表着F1车队冬训的结束，自然也就到了队内赛时刻。
这二十来天的冬训，张一飞又上过两次赛道练习，最快进站换胎时间，已经被压缩到了3.1秒！
这不能算是多么惊人的用时，但是张一飞用短短不到一个月时间，就追平了普罗斯特车队历代车手平均水准，对于一名新人车手来说，绝对称得上难能可贵！
而且可以预料到，未来随着进站次数的急剧增多，张一飞跟技师团队之间的配合，也将更加的默契，用时还会进一步的缩减。
面对张一飞的进步速度，就连首席技师查理，内心里面都感到一种惊叹跟敬佩。
查理可以毫不夸张的说，张一飞是自己见过最为努力跟勤奋的新人车手。无论是车队大楼里面刻苦训练，还是在赛道上的精益求精，张一飞都算得上无可挑剔。