哪怕不是以僚机的身份，刻意减速去阻挡对手，有一名配合的队友在赛道上面，至少也能帮助分担一下火力。更重要一点，除了车手总冠军外，车队总冠军也是非常的重要。
这不只是集体荣誉的问题，车队要是能有总冠军头衔，那么受到的关注跟赞助也就越多。顶薪车手能拿到车队更好的薪酬跟分成，哪怕像张一飞这种底薪车手，车队没有分成给自己，但是车队有钱了，也能购买更好的赛事引擎，打造更好的赛车底盘出来。
一辆更强的F1赛车，同样是车手竞争冠军的有力武器。所以车手跟车队之间都是互相成就的。如果可以的话，张一飞当然希望能携手共进，在F1围场上面拿到更好的成绩。
而不是遇到一位毫无斗志，只想着混日子等退役的“老将”，这样会影响到整个团队的氛围。
就在张一飞内心里面充满疑问的时候，耳麦里面终于传来了阿莱西的声音，他用着不甘的语气说道：“赛车出现故障，可能爆缸了。”
爆缸了？听到阿莱西这个回应，张一飞感到很意外，他没想到阿莱西停在赛道旁边，是因为赛车故障的因素，而且还是爆缸。
历史上面标致引擎的口碑就很差，而且他们也只是供应了普罗斯特车队之后，就再也没有进入过F1供应链。
不过标致引擎后世在勒芒赛道上倒是表现不错，甚至还拿到过勒芒24小时耐力赛冠军。
正是因为可靠性实在太差，加上标致也不想被普罗斯特车队影响自己口碑，所以历史上面双方后来闹的很不愉快，最终标致单方面中断引擎供应，导致普罗斯特车队选择了法拉利引擎。
法拉利引擎是不错，不然这六年期间，法拉利也拿不到惊人的六连冠。
但是不知道法拉利外卖的是不是“缩水版”，普罗斯特车队换装之后，虽然比之前标致引擎吃零蛋要强了，但是也强不到哪里去，最终一个赛季下来，只是拿到4分。
不过就靠着这4分，普罗斯特车队从倒数第一，上升到了倒数第三，下面有着一个1分的飞箭车队，以及依然吃零蛋的米纳尔迪车队。
可想而知，这个时候米纳尔迪车队心态是崩溃的，当初说好一起手牵手垫底吃零蛋，如今你却抱上法拉利的大腿勇夺4分，简直不顾当初的难兄难弟的情谊了。
所以米纳尔迪在普罗斯特车队破产之后，也是抱上了红牛的大腿被收购，成为红牛二队。
“拖车上赛道，把赛车先拉回来检测。”
首席技师查理发布了指令，普罗斯特技师团队很快就行动起来，用拖车把赛道上爆缸的JS53赛车拖回维修站。
测试赛车都已经这个样子，张一飞自然没有兴趣观战舒马赫跑的如何，他来到了拖车旁边，看着JS53赛车的发动机部位，正不断的往下滴落着油液，这种典型的爆缸特征。
说实话，F1赛道上面爆缸真的不少见，准确来说爆缸是F1赛车发生的最多故障之一。在没有涡轮增压的情况下，靠着3.0L的“小”排量，压榨出接近上千匹马力，这就必然是以损失发动机寿命为前提下才做到的。
想想看之前张一飞开过的美系4.6L大排量福特野马眼镜蛇，已经算是高性能发动机了，动力不过才300P出头。而F1发动机动力翻了三倍不止，自然故障率也就低不到哪里去。