第八，放在一个新人身上，算得上是非常不错的成绩。但是很可惜，基米不是张一飞，他的新人赛季也不是今年在迈凯轮，而是去年在索伯车队。
说起索伯车队，算是F1里面一支打破了常规的车队，它当时用着引发众议的方式，挑选了初级新人基米·莱科宁，后来再次挑选了只在F3000里面混了一段时间的马萨。
可以说这两次操作，算得上是F1车队里面最成功的几次选人，而且还是连续成功，实在不得不让人佩服索伯车队的眼光。
当然，除了眼光之外，还有索伯车队的无奈。它这几年都是常年垫底的角色，实在是没有强力车手加入了，才会从初级新人里面物色车手，更像是一种阴差阳错。
这个成绩对于基米来说，只能算是中规中矩，并不怎么出色。甚至他自己心中赛前预测，应该能进前六没问题，结果万万没有想到，圈速才排带第八！
“很不错，超越了中国车手飞。”
库特哈德来到基米·莱科宁的身边，拍了拍他的肩膀鼓励了一句。
相比较库特哈德，目前基米还只能算是迈凯轮车队的新人。哪怕就是算上之前索伯车队的一年，基米依然资历不够，所以库特哈德更多是展现一种前辈姿态。
基米真正摆脱了世人眼光中的“超级新人”身份，要到03年去了。那一年舒马赫已经连续三年成为车手总冠军，横扫F1简直无人可敌。
就在其他车手都感到绝望的时刻，“芬兰冰人”站了出来，跟舒马赫势均力敌的战了整个赛季，最终以两分之差，遗憾成为年度亚军。
也是从那一刻起，基米终于不再是世人眼中的“超级新人”，甚至不是什么新星。他开始成为明星车手，大家开始期待他拿车手总冠军的时刻到来。
“这还是不够。”
基米摇了摇头，反超张一飞，这只能算是基本操作，他是不可能把张一飞真当作自己重要的对手看待。
真正的对手，永远都是赛道上那些成名有过成绩的车手，比如说舒马赫、巴里切罗、弗伦岑，甚至是站在自己身边的对手库特哈德。
现在的基米，远远不是十几年后开养生车，甚至默认成为僚机的状态。他内心里面充满了对于冠军的渴望，有着对速度的追求与激情！
目前的圈速，还远远的不够！
看着基米那种倔强的脸庞，库特哈德没有再说什么，前辈的身份是没错，但他更是队友。
对于一名F1车手来说，内心都是骄傲并且强大的，所谓的前辈只是用来战胜跟超越的队友。安慰跟鼓励一两句可以，真要拿前辈姿态来说教，那简直就是笑话。
这个时代的F1车手里面，新人跟老人之间不和比比皆是，甚至干架的都不少。之前普罗斯特车队阿莱西跟海德菲尔德之间的相处模式，绝对不是什么个例。
所以库特哈德点到为止，他已经逐渐过了前几年冲劲十足的阶段，开始变得成熟跟稳重起来。