不愧是世界最顶级的汽车赛事F1，里面的车手确实强大，横扫雷诺跟澳岛格兰披治的战绩，放在这里面，都只是入门标准罢了。
但是后来张一飞稳住了局面，甚至顽强防守把超级新人基米，给死死的压在车手。这一刻很多人感觉信心开始恢复，可能并不是张一飞弱，只是对手太强罢了。
看看创造F1奇迹的基米·莱科宁，不照样是被张一飞给压在车后。
要知道基米已经赢得了普遍的认同，无愧于超级新人的称号，用这个标准来判断张一飞的话，他也处于及格线之上。再考虑到中国赛车的薄弱基础，张一飞的表现，无疑算得上是优秀。
所以说不是张一飞太弱，而是他表现的太好，给了很多人过高的期盼。
两台赛车强势的并驾齐驱，张一飞的出弯速度比蒙托亚更快，而且下一个是右转弯，处于左道上有更大的优势。
此刻张一飞可谓是充满了信心，他认为自己可以在短直道上面，超越对手蒙托亚，抢占下一个弯道的先机，从而彻底的把蒙托亚给压在车后，排名上升到第四位。
第四的排名，距离前三就只有一步之遥。虽然张一飞赛前期盼，并没有定下什么不切实际的想法，比如说夺得澳大利亚大奖赛冠军这种，只是把目标放在了前十。
但是能不能登上领奖台，这就是一个质变。上一个处子秀能登上领奖台的是维伦纽夫，而下一个需要等将近十年，才能由汉密尔顿复制传奇。
现在荣耀就在眼前，如果自己能处子秀登上领奖台，那将是一个堪称完美的开局。
野心总是会随着成绩的变化滋长或者消退，而张一飞经历各种赛道事故后，意外的来到了第五的排名，现在又有了超越第四的希望，自然也是让他的野心开始暴增。
只是接下来所发生的事情，彻底的让张一飞感受到，什么叫做理想很丰满，现实很骨感！
自己拥有着更快的出弯速度，并且抢占了左侧更好的入弯切线，但是就在短直道上面，张一飞发现自己油门都已经踩到底了，原本已经超越了蒙托亚半个车身的前鼻翼，慢慢的退却到了后轮位置，接着又退到了尾翼部分，眼看着对方就要再次领先。
卧槽！
张一飞内心里面直接问候了一句，这种无比真实的对比，还真是他第一次碰到。
之前无论是雷诺还是澳岛的格兰披治，都是统一车架跟引擎，车手驾驶的赛车之间，没有什么绝对的性能差距。
进入到F1之后，张一飞也试驾过其他车队的赛车，反正就他的体验来说，JS系列赛车还行，比之前初级方程式赛车，不知道要快多少。
结果万万没有想到，同样的短直道全油门加速，JS53赛车，就被对方威廉姆斯的FW22赛车给硬吃了？