“看来你很好看基米。”
“不是我看好,而是他实力确实很强。”
作为上帝视角,张一飞知道基米能拿车手总冠军,能成为F1围场里面最耀眼的车手之一,怎么可能不强?
“是吗?我的看法跟你刚好相反,觉得他跑不进前十。”
“为什么?”
“他练习赛圈速并不突出,能看出来他不是很适应炎热的雪邦赛道。而且现在基米成绩很不稳定,这也会影响到他发挥,排位赛他跑不进前十。”
普罗斯特给出了自己的理由,看法很精准。不过基米算是现在这个时代,为数不多让张一飞很熟悉的车手,所以他还是保持自己的看法。
排位赛车手根据上一站的名次按照顺序发车,张一飞的注意力,自然是放在首先发车的舒马赫身上。
今天完全处于一种旁观者的视角,张一飞可以更为直观的看到舒马赫在赛道上驰骋。说句毫不夸张的话,看着舒马赫的赛车路线跟操控,简直就是一种享受!
排位赛并没有下雨,但是昨天练习赛的那场降雨,还是让赛道路面有不少的积水,而且积水深度比一般赛道都要夸张不少。
造成深积水的主要原因,跟雪邦赛道的构造有很大关系,因为整条赛道选址的时候,就直接选择了一片沼泽地。哪怕当时用各种方法稳固地基,两年下来赛道还是有微微下沉之势,这种情况就导致了赛道的严重积水。
当然,这个严重标准是对F1赛车来说,用普通的眼光来看这点积水压根不算什么事。但是舒马赫的走线,几乎完美的避开了赛道上所有积水点,很难看到他溅起一滴水花。
要知道随着车速越快,车手的视野跟反应时间就越窄,做到这一点就需要极其强悍的操控跟路线选择。可能舒马赫的雨战没有塞纳那种谁与争锋的水准,但这绝对不是他的短板,同样强的可怕!
赛道上面的显示屏,不断的刷新着车手们的最快圈速,可能是因为积水的关系,导致赛车路线选择不多,所以这一次排位赛车手们的单圈速度咬的非常紧,基本上都是在0.1秒之内。
但是前两名的有力争夺者,一直都是法拉利车队的两部赛车互相竞争,唯一能给他们带来一点威胁的,是来自威廉姆斯车队的小舒马赫。
之前说他信心十足不是没有原因的,上一站经历过撞车退赛,这一站排位赛他的表现依然优异,牢牢的守住了前三位置,不断跟巴里切罗交替上升,甚至一度跟他哥哥的圈速差距,给缩小到0.05秒以内。
排在他们后面的,还是一些赛道上前列的熟面孔,比如说迈凯轮车队的库特哈德、英美车队的维伦纽夫等等。
不过今天还有一名车手排位赛很强,直接冲进了前六的位置,他就是来自乔丹车队的亚诺·特鲁利。
这名车手说实话,算是F1里面很普通的蓝领车手,说强吧,成绩也是一般般,好不到哪里去。但是说特别菜吧,也能保持个中游水准,偶尔还能拿个分站冠军跟杆位。
毕竟舒马赫、塞纳这样的车神是少数,井出有治、马奎斯这样的菜比,同样也是少数,亚诺·特鲁利才是F1车手里面最多的类型。
随着时间的推移,排位赛也来到了尾声,看着大屏幕上的圈速排名,普罗斯特脸上流露出一种胜利者的微笑。
“飞,看来是我的预测更准确一点。”
赛前普罗斯特预测基米将在十名开外,确实也如同他预测的那样,这次基米·莱科宁的圈速为1分37秒728,排在所有车手的第14名,算是比较靠后的名次。