起步超车不成，蒙托亚只能紧咬着张一飞，两个人快速从维修通道冲了出去。
因为相比较赛道，维修通道的宽度是远远不够的，只要前车做好防守准备，想要超过去几乎不可能。
所以蒙托亚也没有做这些无谓的举动，一出维修通道口子，他直接就是一脚地板油下去，准备进行超车。
但是蒙托亚的这个意图实在是太明显了，几乎就是在蒙托亚刚有变道动作的时候，张一飞就已经跟着他做相同的动作，再次把他给挡在自己车后。
说实话，张一飞不是什么擅长防守的车手，哪怕就是上辈子跑拉力赛，也几乎不会出现什么防守场面。因为拉力赛更多是分别发车，以跑完全赛道的总时长分胜负，而不是共同发车互相追赶。
加上张一飞的赌徒性格，也注定了他很难成为顶级的防守大师，所以今天赛道上的战术策略，其实并不是很适合张一飞。
不过想要成为一名顶级车手，那么就必须不能让自己存在任何的短板。
F1赛车其实也是木桶理论，你单方面擅长可能会拿到一两个分站冠军，但是只要短板存在，你就很难去竞争年度总冠军。
比如说雨战不行，那么在马来西亚、巴西等等赛道，可能就会遭遇滑铁卢。
街道战不行，新加坡、摩纳哥赛道，将会成为噩梦。
保胎不行，意大利蒙扎、德国的霍根海姆这样的高速赛道，可能就要比对手多进站一次。
所以张一飞哪怕不是很喜欢现在的“绝对防守”，但是他依然发挥出自己的全力去应对，不给蒙托亚任何超车的机会。甚至从俯瞰角度，能看到张一飞跟蒙托亚两个人在赛道上面“画龙”，争斗的非常激烈！
1号弯、2号弯、3号弯……一个个弯道过去，张一飞想尽办法抢占最优走线，全力防守后面的蒙托亚。
因为张一飞心里面明白，只要蒙托亚能挤进来车头，那么哪怕就是撞车，对方都不会退缩的。
不单单是蒙托亚不想因为撞车退赛，张一飞同样不想因此退赛，他可没把自己定位在能赢蒙托亚就够了，他的野心是追上第一梯队，进入积分区，甚至是登上领奖台。
张一飞认定的对手，从来都不止蒙托亚一个，还有基米、库特哈德、巴里切罗等等车手，甚至是当今车坛的至高——舒马赫！
不给对方撞车的机会，就是为了迎战更强大的对手！
“飞，前面有赛车故障，注意避让。”
P房的提醒从耳机里面传出来，前方有辆赛车发生故障，停在了赛道上面，张一飞通过时候要注意避让，防止追尾事故发生。
这也是维修站的一个重要作用，赛道上有很多事故发生，车手其实并不是第一时间就发现。