相比较起来,软胎的工况温度要低一些,抓地力下降过程也是要低于硬胎的。
“我要去告诉科塞尔!”
陈志第二反应就是把下雨的情况通报给科塞尔,让他提醒张一飞有所准备,毕竟除了经理、比赛工程师跟首席技师外,其他车队成员是没有通话权利的。
但是不用等到陈志去通报,普罗斯特策略组就已经开始执行备用预案了。
“飞,做好准备,下一圈进站换全雨胎。”
科塞尔毫不犹豫的就发出赛道指令,从阴沉的跟逐渐扩大的雨势来看,这至少会是一场大雨来袭。
加上因为前两天的降雨,赛道本身的吸水性就趋于饱和状态,以及建立在沼泽地面的雪邦赛道,这两天因为地势下沉,本身就有一些积水区。
半雨胎的排水量,已经解决不了问题,科塞尔直接选择全雨胎。
“收到,下一圈进站。”
其实不用科塞尔说,张一飞也已经做好进站准备了,因为天空的雨滴接近绿豆大小了,滴答滴答的打在头盔上,已经很明显的留下一道道水痕。
而且这还是刚刚开始,可以预见这将是一场大雨来临,这个时代对于雨战的安全性要求,还没有后世那么高。比赛已经过半,除非是下暴雨影响到车手安全,否则不会这么早就出终止比赛的红旗。
听着科塞尔的进站指令,车队成员的脸色都不好看,这个时候下雨,无疑对张一飞来说,是一种雪上加霜的事情。
要知道一停战术的优势,就是靠着后半段赛程发力,结果现在被迫进站换胎,相当于把之前所有的压车、保胎努力都付之一炬。
早知道会下大雨进站换雨胎的话,那还不如一开始就让张一飞用软胎或者中性胎,然后再半载油,这样前期速度就要比硬胎跟重载油快的多,很多惊险的超车与被超场面都可以避免,甚至都不需要阿莱西进行挡车!
这场大雨,相当于宣告车队的一停战术失败!
相比较车队成员的沮丧跟悲观,张一飞看着天空中飘落的雨滴,内心里面开始激动跟狂喜起来。
说实话,看着逐渐被拉开距离的蒙托亚跟小舒马赫,张一飞真的有点没信心,能靠着后半段赛程追上并且超越他们两个。
因为他们一些软柿子不同,真是目前赛道上两块硬石头,想要吃他们可能门牙都要被磕掉。
但是现在这场降雨,代表着接下来将会出现雨战,这就是张一飞赛前所期盼的场景。
十五年前的塞纳,新人阶段用一场惊世骇俗的雨战成绩,成就了雨中塞纳的名号。
今天这一场大雨,我张一飞要用雪邦赛道,来竖立一个雨中飞人的传奇!