普罗斯特维修站,看到这一幕的车队策略组,脸上的表情都比较严肃。因为他们完全没有想到,一项在外界表现比较低调的巴里切罗,居然会如此激进的选择在练习赛第一场,就向张一飞展开攻势。
这不是马来西亚站两名新人车手之间的争斗,而是一名目前F1围场里面的一流车手,对一名赛道新人发起挑衅,这种情况就相当的罕见了。
相比较起来,张一飞的强硬还击,就属于车队成员预料之中的事情了。毕竟相处这么久,中国小子什么性格,还是有大概的了解,他不可能在赛道上怕了巴里切罗。
“导师,飞的赛车都只是实验性调校,很多方面都不完善。这种强硬的对抗,可能会出问题。”
山本右京面带担忧的朝着科塞尔说了一句,跟巴里切罗这种跑了数年英特拉格斯赛道的老将不同,张一飞今天是第一次踏足巴西赛道。
所以调校都只能按照以往的经验,而不是符合张一飞的驾驶风格。
但是巴里切罗不同,他跑了这么多年,哪怕就是没有练习赛的调校,影响都不是很大。甚至可以为了保存体力,直接让试车手来跑练习赛都没问题。
这也是很多大车队会做的事情,特别熟悉的赛道就没必须要主力车手耗费更多的精力,同时也能让试车手有上场培养的机会。
某种意义上来说,巴里切罗在练习赛搞事情,有点偷鸡欺负新人的意思。
科塞尔没有说话,只是把目光盯向转播的赛道画面,练习赛不是正赛,基本上没有过于激烈的冲突画面。所以现在张一飞跟巴里切罗之间的争斗,就成为了赛道热点场面,转播镜头就干脆锁定他们两个人了,进行一场赛道的全面直播。
亨利听到山本右京的话,也是点了点头朝着科塞尔说道:“科塞尔,这种时候让飞跟巴里切罗产生冲突,实在是有点太吃亏了,而且风险很大。”
“我觉得应该下达车队指令,让飞返回维修站,避开这一场冲突。”
练习赛阶段返回维修站是很正常的事情,所以亨利觉得出于理智的考虑,让张一飞回来是最稳妥的方案。
这要是再出点什么意外,马来西亚站的惊天逆袭,可不是那么好上演的。而且这两天圣保罗晴空万里,想要再来一场雨战的希望都不大。
科塞尔依然还是没有回应,他心里面明白站在理智的角度上,确实让张一飞暂避锋芒,是最好的选择。
但是不是所有人都能理智的看待,现场观众不会,拍摄媒体也不会,甚至就连现在有点上头的张一飞,可能都不太能理解车队的决策。
战斗才刚刚打响,就选择投降落败而逃,不符合张一飞的性格。
看着科塞尔没有回应,亨利的脸上出现无奈的表情,他知道科塞尔激进的性格,想要让他软弱是很难的事情。
而且科塞尔是车队首席比赛工程师,除了老板普罗斯特外,没有人在赛道上的指令权利,能大于科塞尔。只要他不发出车队指令,比赛过程中其他成员就不会指手画脚,只能默默站在旁边观战。