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459 绝对性能差距(2 / 3)

唯一的希望,就是在巴里切罗没有完成超车之前,再次把他挡在车后,继续压车动作。

只是这一次张一飞有点无力回天,性能上的差距,加上变道所需要的时间,他只能眼睁睁的看着身旁的红色法拉利赛车,一点点的越过自己后轮,逐步来到跟自己并排的位置。

但是这个时候,张一飞依然没有放弃变道动作,也没有选择投降认输,而是死死的贴住了巴里切罗,就跟他这样并排行驶下去。

张一飞的这个动作,让很多人的表情都开始严肃起来,特别是在场的职业车队成员。因为他们心里面隐约已经猜测到,这名中国小子打算做什么了。

“科塞尔,飞打算冒险了!”

阿莱西的比赛工程师科德首先发出了警告,因为赛道是逆时针走向,所以弯道基本上都是左弯为主。

而任何弯道的走线,也都是遵循着“外—内—外”的切线方式,这就是最快的过弯方法。

巴里切罗现在处于右侧外道,当长直道跑完之后的左弯,他必然要从外往内切线。否则这种速度之下,就有冲出赛道的风险。

但是现在张一飞跟他并排,就相当于挡住了他向内切线的方向。这种情景在赛道上经常见到,要么巴里切罗就是靠着速度优势,超过张一飞抢线往内切线。要么就只能被迫减速,落在张一飞后面过弯。

而且张一飞贴的如此之紧,就是不打算给巴里切罗任何“摸鱼”的机会,相当于断绝了并排过弯的可能性。

甚至普罗斯特车队成员能隐约感受到,张一飞的这个举动,是打算把巴里切罗给直接挤出弯道!

“飞这动作太冒险了,马来西亚的奇迹怎么可能再复制一次?”

亨利皱着眉头说了一句,但现在这种时刻,已经来不及通过车队语音劝阻了!

张一飞这种操作,理论上各方面都按剧本走的话,是可以把巴里切罗挤出赛道,并且自己的赛车没有什么大碍。

但问题是,高达数百公里时速的碰撞,哪怕对手全力“配合”,都不一定能做到跟想法一样的完美。

马来西亚站张一飞跟熊龙之间的争夺,已经发生过一次“两败俱伤”的场面。只不过一场雨战,让张一飞创造了属于自己的赛道奇迹,最终因祸得福声名鹊起。

奇迹如果能变成日常发生的事情,那就不配称之为奇迹了,张一飞不可能连续两站赛道都延续这么好的运气,这种赌徒心理实在是有点过了!

科塞尔听着亨利的警告,他脸上的表情也有点难看。某种意义上来说,张一飞现在跟巴里切罗在练习赛的对决,就是他默认的结果。

只是科塞尔低估了张一飞的决心,这小子面对巴里切罗这样的法拉利车手,居然打算强硬的把对方给顶出赛道,这简直是出乎所有人的意料。

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