最后3号弯的时候，山本右京甚至都觉得没有机会了，这种高速弯道，对于性能更好的法拉利赛车更有优势。
结果没想到，张一飞能想出这种强硬跟冒险的方式，硬超了目前F1赛道王者舒马赫。
一飞君真的还是当初那个追风少年，永远都不会让人失望！
相比较其他人开始醒悟过来的激动，科塞尔脸上的表情就要平淡许多。甚至不仔细观察他嘴角那微微上扬的弧线，完全看不出来他为张一飞的超车，而感到多么兴奋。
但是如果把目光放在科塞尔因为用力过度而发白的指关节上，就会明白刚才这一幕超车，科塞尔承担了多大的压力。
因为只有科塞尔明白，高速弯道全油门骑路肩超车，特别是超舒马赫这种强大的对手，是有多大的风险。失败冲出赛道都算是好的，如果发生什么撞车，或者是撞在防护墙上面，那就连车手性命都不敢保证。
超车指令是科塞尔下达的，那么他时候必然要承担失败所带来的后果。
对于承担后果这些东西，科塞尔从来都不在意，也不会逃避。但是如果对张一飞造成什么伤害，这不是一句简单的道歉，就能够弥补的。
幸好，张一飞成功了。
相对于普罗斯特车队的激动跟兴奋，法拉利车队可以用阴云密布来形容。
“我要向国际汽联投诉飞，这种危险驾驶行为，必须要受到处罚！”
让·托德语气中充满了愤怒，张一飞刚才的超车举动，无疑是极端危险的。
如果舒马赫没有反应过来刹住车，对于两名车手的人身安全，都有很大的威胁。这种超车行为，绝对是违反了F1赛事规则，必须要给予处罚！
不单单是让·托德愤怒，一向比较冷静的工程师罗斯·布朗，此刻都是眉头紧锁的样子。
他从媒体上知道张一飞这名中国车手，一向是比较激进跟狂妄的，赛道上的驾驶风格，其实有着不输于美洲车手的狂野，完全看不到传统中国运动员的影子。
但是刚才张一飞的举动，确实已经超越了激进的概念，属于可以向国际汽联提交投诉的范围了。
车手飞是在玩火啊，如果不是舒马赫的话，换做其他车手，这时候他可能被撞出赛道了。
“现在的当务之急，是需要调整舒米的状态，第三次进站之后，利用超软胎跟轻载油反超回去。”
舒马赫能被超越，有着张一飞良好发挥的因素，但他自身的问题也不小。
很明显能感受出来，舒马赫今天的状态不怎么样，否则按照以往他的实力，从杆位起步直接就能把所有对手甩掉，压根不给这些人超越的机会。
不过哪怕就是舒马赫状态不好，也没有人敢在赛道上小瞧他，依然有着能夺冠的实力。只要最后一次进站，能掌控住赛事节奏，调整舒马赫目前的比赛状态，依然还是有很大的反超机会。