这对于性能落后的普罗斯特赛车来说,绝对是一个非常可观的数字。
当然,负面就是车手的操控难度将再次增加,不但要保胎、压车,还要保证全场踩刹车的力道不能出现任何失误。否则要是爆胎的话,哪怕就是没有退赛,浪费的时间可能也要用分钟计算,除非是刚好在维修通道入口处爆胎。
但是这些科塞尔都不在乎,冠军本身就不容许任何的失误,除非张一飞没有拿冠军的底气!
张一飞也知道科塞尔的性格,他决定的战术策略,是没有讨价还价的空间,这一点其实跟法拉利策略组是一样的。
只不过双方的出发观点不同,法拉利车队策略组执行的是车队利益至上,如果出现利益冲突,牺牲车手利益也要维护车队利益。
而科塞尔是完全站在张一飞的角度上,只追求更快的速度跟更好的成绩。
当然缺陷也很明显,就是如何跑出更快的速度,那科塞尔不管。用他的话来说,就是赛道上开F1的车手不是我,这是张一飞的问题,张一飞就必须要解决!
“我知道了。”
最终结果,自然是张一飞妥协,只能在心里面嘀咕一句,德国老头真是倔强啊!
下午十四点五十五分,张一飞把JS53赛车,从维修站开到了赛道的停车位上。
当这辆蓝色的普罗斯特赛车从维修通道里面开出来,现场就出现了一些欢呼声音。张一飞的支持者们很兴奋,这是他第一次拿到杆位,并且拥有了头排发车的资格。
不过这种声音并不是很响亮,因为哪怕很多欧洲华侨以及留学生连夜赶往奥地利,时间上也是来不及。五万人的赛道容积虽然不大,但靠着千把人的声音想要响彻赛道,难度还是有点大的。
毕竟今天这里算是威廉姆斯跟宝马的主场,他们没嘲讽跟嘘声张一飞就算素质高了,想要为张一飞加油助威,目前他还没有达到这个层次。
或则换句话来说,F1围场里面客场作战还想要有大片粉丝的,基本上都是世界冠军级别车手,比如说现在的舒马赫、未来的阿隆索、基米,以及更后面的汉密尔顿等等。
但这些丝毫不影响张一飞此刻激动的心情,因为这是他第一次站在杆位发车,不用再吃着前面车手的尾气了。
另外更重要一点,就是张一飞的右后方,是法拉利的1号赛车,上面的车手是舒马赫!
能力压舒马赫,可以说是后世车手的一个梦想之一,毕竟他代表着F1那个最鼎盛的时代,代表着一座几乎不可超越的高峰。
张一飞进入F1围场后,最大的梦想也是跟舒马赫一战,然后战胜这位高不可攀的车神!
这个梦想曾经在巴西大奖赛触手可及,但是最终却功亏一篑,现在终于可以站在比舒马赫更靠前的位置,这对于张一飞来说,是一种激励跟振奋。
“激动人心的正赛马上就要开始了,今天相比较以往的赛事更为特殊,或者说现在赛道上的一幕,是F1五十年历史中从未出现过的场景,一位来自中国的车手,停在了头车杆位上面。”
“如果可以话,我希望现场观众们,不要吝啬你们的掌声跟欢呼声音,为这名创造了F1历史的车手祝贺吧,他就是来自中国的飞~~~~~!”