车队维修站里面,此刻已经整整齐齐,没有了之前那种杂乱布线、零件满地的场面。
两辆普罗斯特JS53赛车也已经组装完成,整齐的摆放在车库里面,等待着周五练习赛的到来。
张一飞径直走进P房,来到科塞尔的面前朝他问道:“赛车已经没问题了吧?”
“没问题。”
科塞尔面无表情的回了一句,然后反问了一句:“你呢,赛道模拟器开的怎么样?”
“基本上已经熟悉了。”
“你知道的,我不喜欢听基本上这种不确定的形容词。”
科塞尔冷漠的回应了一句,基本上就代表着还有意外的可能性,科塞尔喜欢绝对。
“我已经在自己的能力范围之内,做到的最熟悉。”
张一飞换了一种回答方式,这毕竟是自己第一次跑印第安纳波利斯赛道,哪能给出什么肯定的回答?
而且相比较之前的奥地利A1赛道,这次准备时间要少了很多,加上美国大奖赛是去年才恢复的,这条赛道F1数据资料很少。
印地赛车资料倒是很多,但问题是印地赛车跑的是椭圆形赛道,双方只是共享了大概三分之一的长直道跟长弯而已,参考意义不大。
更重要一点,就是普罗斯特车队完全没有印第安纳波利斯赛道的走线数据,去年阿莱西跟海德菲尔德两个人跑到赛季末期,基本上都已经打的不可开交,加上又是垫底没希望的成绩,那还有斗志去人真跑?
两个人双双在这条赛道上跑了下就退赛了,根本就没有留下什么可靠的经验。
这也就是为什么,阿莱西在这条赛道上,会跟张一飞互相学习、互相进步,就是因为这法国老将自己也不是很靠谱啊!
“一定要绝对掌控13号死亡之弯的走线,很危险。”
科塞尔也是罕见的单独强调了一个弯道的走线,正是因为他自己激进的性格,所以才能更了解张一飞。
这个弯道至少有十名职业车手丧生于此,他不希望张一飞比赛中会在这个弯道上冒险。
张一飞自然是明白科塞尔心中所想,他笑了一笑回道:“放心吧,我的梦想可是成为世界总冠军,怎么可能在死亡之弯上,来个出师未捷身先死?”
“嗯,这条赛道我也没有什么可以提醒你的,一切都要靠你自己。”
印第安纳波利斯赛道对于方程式车队来说,都算上是一条陌生赛道,对于科塞尔来说更是如此。
他那个时代,美国大奖赛还在凤凰城的国际赛道,这也是科塞尔第一次踏足印第安纳州。所以跟以往赛事不同,这一次没有任何人能给张一飞帮助,完全要靠他自己发挥。